Оборудование этапов

Старт-финиш. Формально он не является этапом. Однако этот очень важный участок дистанции требует хорошего оборудования.

Участок выбирается относительно ровный, размером не менее 20Х20 м. Зоны старта и финиша могут быть увеличены при параллельном движении 2 команд или при введении этапов (установка палатки, разжигание костра и укладка рюкзака), которые целесообразно выполнять в зонах старта и финиша.

Участок размечается волчатником (шнур с прикрепленными к нему кусочками материи) на колышках. В судейской зоне следует установить палатку на случай непогоды (для хранения протоколов), 1-2 стола и стулья. В зоне подготовки может располагаться готовящаяся к старту команда.

После проверки количества снаряжения команда идет в стартовую зону, где проводится ее представление и дается старт.

Место старта-финиша нужно огородить, для чего потребуются 15-20 кольев длиной 80 см и 80-150 м волчатника. Здесь и далее приводится минимально необходимое количество снаряжения для оборудования этапов.

1. Навесная переправа. Этот этап часто бывает осложнен дополнительными элементами, которые могут рассматриваться как самостоятельные этапы. В качестве примера можно назвать переправу вброд или на плавсредствах части команды, обычно первого участника, транспортировку по навесной переправе "пострадавшего" (бревно). Навесная переправа - наиболее технически сложный этап пешеходных соревнований.

В Правилах ограничены длина и угол наклона переправы: для дистанций I-II класса - 30 м и 10°, для дистанций III-IV класса - 60 м и 20°. Ограничения введены из-за большой сложности натяжения переправы при увеличении длины, ибо резко увеличивается провис веревки посредине при движении участника, а увеличение угла наклона усложняет обеспечение безопасности. Навесная переправа изображена на рис. 4.

Рис. 4. Навесная переправа:
1 - судейская страховка; 2 - рабочая веревка для переправы; 3 - зона закрепления веревки; 4 - петли для страховки и самостраховки; 5 - петля (фал) для прикрепления к судейской страховке; 6 - транспортировочная веревка для петли (фала); 7 - граница рабочей зоны

На соревнованиях встречаются три типа навесных переправ: готовая (судейская); с устройством навесной переправы и снятием ее последним участником команды, переправляющимся другим способом; с устройством навесной переправы и снятием ее с другого берега. Переправа первого типа применяется на дистанциях I и II класса, а второго и третьего типа - на дистанциях III и IV класса. Для ускорения соревнований желательно иметь не менее двух параллельных ниток переправ.

Место навесной переправы лучше всего выбирать над водой (река, ручей). Сложность заключается в выборе одинаковых по трудности (длина, угол наклона) участков для устройства параллельных ниток переправ. Кстати, горизонтальная переправа (угол наклона равен или близок к 0°) резко замедлит прохождение этапа, особенно на второй ее половине. Участок под переправой и около мест закрепления не должен иметь выступающих веток деревьев, камней, которые могут нанести повреждение участнику команды во время организации переправы или при движении.

В качестве опоры могут быть выбраны деревья, камни или искусственно созданные опоры (врытые столбы, рамы с распорками или оттяжками). Чтобы не повредить деревья и меньше перетирать основные веревки, рекомендуется на дереве, камне или группе деревьев устраивать двойную петлю из расходной основной веревки, к которой крепится рабочая основная веревка. До выпуска на дистанции людей опоры и переправа должны быть испытаны динамической нагрузкой (4-5 человек дергают за веревку). Для подъема участников на дерево целесообразно повесить веревочные петли.

Выше рабочей основной веревки обязательно подвешивается судейская страховка (основная веревка, которая крепится на опорах в 0,5 м выше переправы, а в середине провисает до рабочей основной веревки). Кроме надежности крепления, надо проконтролировать провис судейской веревки, ибо в середине при прогибе рабочей веревки может произойти натяжение веревки, крепящейся к судейской страховке, что затруднит передвижение. Для крепления к веревке используют карабины с муфтами. Узел проводника на рабочей основной веревке может сильно затягиваться. Для облегчения развязывания можно вкладывать в узел кусок палки или веревки. Крепления веревок должны быть минимально трудоемкими и простыми в снятии.

На рабочей веревке, в 1,5 м от точки крепления ее к берегу, на которой переправляются, при большом уклоне следует организовать точку обязательного торможения. Это могут быть 2 оттяжки из веревки, привязанные к рабочей веревке, или петля на ней.

На деревьях, если участники прикрепляются к веревке не на земле, нужно оборудовать площадку, разметить зону крепления веревок и продумать способ самостраховки для участников и судей. Необходимо также разметить веревкой рабочую зону для участников команды и обозначить условный уровень воды, если переправа осуществляется не над водой.

Для оборудования одной нитки переправы требуются 2 основные веревки длиной 40 или 60 м, вспомогательная веревка длиной 80 или 120 м, 4 репшнура по 5 м, 4 карабина, 5 м расходной основной веревки, волчатник для ограждения оборудования зоны.

Рекомендуемое контрольное время прохождения навесной переправы с оборудованием не более 30 мин.

Навесная переправа на соревнованиях III-IV класса сложности может быть использована для организации транспортировки "пострадавшего" на носилках. В этом случае следует заготовить чурку весом 50-60 кг (по соображениям безопасности настоятельно рекомендуется не переправлять человека привязанным к носилкам).

2. Движение по скальному участку. В пешеходном туризме наиболее сложные перевалы не превышают 2А категории. Как известно, они отличаются скальными, снежными и ледовыми склонами средней крутизной до 45°. Отсюда вытекают требования к скальному этапу. Он устанавливается на дистанциях III и IV класса. Минимальная протяженность маршрута 60 м, средняя крутизна до 45°, скалы выбираются с разнообразным рельефом и естественными опорами. Этап состоит из участков подъема, траверса и спуска. При движении не предусматривается забивка скальных крючьев для навески карабинов, используются только контрольные крючья, забитые судьями.

Для установки этапа могут быть использованы скалы, скальные выходы, отдельные камни, разрушенные строения, железобетонные сооружения. При этом желательно, чтобы высота была не менее Юм.

Обязательное условие при выборе скал - отсутствие "живых" камней. Кроме того, полезно наличие верхней полки, позволяющей удобно организовать страховку.

Участок должен иметь разнообразный рельеф. Наличие полок, трещин, камина позволяет проложить маршрут любой сложности. Пример подобной дистанции приведен на рис. 5.

Рис. 5. Скальный участок:
1 - стартовая зона; 1-2 - движение по заданному маршруту; 2-3 (У) - движение со свободным выбором маршрута; 4 - пункт смены ведущего; 4 - 5 (3'-5') - траверс; 5-6 - дюльфер; 5'-6' - спуск. Класс А: 1-2-3-4- 5-6: класс Б: 1-2-3'-5'-б'

При правильно построенном маршруте контрольное время прохождения скального участка должно составлять примерно 30 мин. Для экономии времени соревнований имеет смысл в начале скального участка выделить зону высотой 8-12 м (участок 7-2 на рис. 5), на преодоление которой 1-2 участниками команды назначается контрольное время 8-12 мин. После этого сильные команды уходят в класс А, слабые - в класс Б. Так делается, если классификация не была проведена заранее. В классе А целесообразно предусматривать пункт смены ведущего. Особое внимание при организации этапа следует обратить на устройство страховки. Если на верхней площадке нет дерева или скального выступа, следует забить не менее 3 ледовых крючьев старого образца и объединить их опорной веревочной петлей либо забить металлические трубы. Во избежание маятника при срыве можно организовать страховку через карабин, скользящий по перилам. На верхней полке зону безопасной работы рекомендуется ограничивать маркировкой.

Первый участник при подъеме должен двигаться на судейской страховке. То же может относиться к последнему участнику на дюльфере.

Чистка скал осуществляется службой дистанции в два приема (сначала грубая чистка с помощью ломов, молотков, затем подчистка), после чего производится разметка в соответствии с требованиями Правил. Для оборудования этапа требуется 2-6 веревок основных длиной 40 м, 3 петли, 10 крючьев, 4 репшнура, 10 карабинов, волчатник и краска для ограждения и маркировки.

3. Переправа через реку, овраг по бревну. Это препятствие бывает в походах всех категорий сложности, начиная с походов выходного дня. Длина переправы выбирается до 8 м. Для ее организации желательно бревно длиной 5-10 м и толщиной 20-30 см. При отсутствии таких бревен можно использовать 2-3 связанные веревкой жерди.

На соревнованиях встречается несколько разновидностей переправ: по заранее уложенным бревнам и с уже натянутыми перилами (рис. 6, а) - на дистанции I класса; по заранее уложенным бревнам с натяжением перил командой (рис. 6, б); с укладкой бревна (рис. 6, в) - на дистанции III-IV класса; по качающемуся бревну.

Рис. 6. Переправа через реку/овраг по бревну

Место для организации этапа желательно выбирать на ручье, можно использовать также сухой овраг или яму. Необходимо выбрать такое место или очистить его так, чтобы в случае падения с бревна избежать травм. Бревно на соревнованиях обычно укладывают между берегами одной высоты - горизонтально. Рядом с бревном на берегу ниже по течению должно быть дерево, камень или другая опора для крепления перил. Страховочные перила натягивают ниже по течению - при этом, по мнению автора, выше вероятность падения с бревна в сторону течения, что безопаснее, так как исключается возможность затаскивания участника течением под бревно. При высоко расположенном над оврагом бревне целесообразно натягивать судейские страховочные перила.

При укладке судьями бревна через реку во время постановки дистанции лучше привязать веревки к обоим концам - это увеличит безопасность и удобство работы.

При укладке бревна, особенно на дистанциях I и II класса, нужно обеспечить его неподвижность - выкопать канавку, обложить его камнями или забить колышки. Для транспортировки судейской петли (для пристегивания к перилам) или сорвавшегося участника нужно предусмотреть транспортировочную вспомогательную веревку.

При организации этапа требуется одна основная веревка длиной 40 м, одна вспомогательная длиной 80 м, 2-4 петли, 2 репшнура, 2 карабина, волчатник и колья для ограждения.

4. Переправа через реку вброд с использованием перил. Как и на предыдущих этапах переправы, на дистанции III класса используются судейские перила, а на дистанции III-IV класса перила натягиваются командой. Первый и последний участники могут переправляться на страховке команды или на понтоне. Особое внимание нужно уделить выбору места для переправы. Оно не должно иметь ям и водоворотов, больших камней. Выход и вход в реку должны быть безопасными. Глубина - не более 12м. Длина переправы для дистанций I и II класса - до 30 м при скорости течения до 1 м/с, для III класса - соответственно до 30 м и 2 м/с, для IV класса - до 50 м и 3 м/с. На берегу надо предусмотреть места для страховки и самостраховки и ограничить рабочую зону. Этап должен быть предварительно пройден судьями с организацией необходимой страховки.

При организации этапа требуется одна основная веревка для перил (судейских), 2 карабина, 2 репшнура, 60- 80 м вспомогательной веревки для транспортировки петли (фала) и на случай срыва участника, волчатник и колья для ограждения.

5. Переправа по веревке с перилами. В походах практически не встречается, но применяется на соревнованиях, поскольку позволяет тренировать равновесие.

Основная веревка, по которой участник передвигается ногами, натягивается на высоте 2 м над землей. Страховочные перила из основной веревки - на 1,5 м выше. Для подъема на веревку подвязываются петли или ставятся чурки. Для страховки используется петля на скользящем карабине (рис. 7).

Рис. 7. Переправа по веревке с перилами:
1 - рабочая веревка; 2 - перила; 3 - петля со скользящим карабином; 4 - лесенка для подъема; 5 - транспортировочная вспомогательная веревка

Переправа на дистанции I-II класса не превышает в длину 15 м и оборудуется судейской бригадой, а на дистанции III-IV класса имеет длину до 30 м и натягивается командой.

Для оборудования этапа требуются 2-3 основные веревки, 2 репшнура, 2 карабина, волчатник с кольями.

6. Переправа на плавсредствах. Здесь могут быть использованы любые надувные плавсредства (камеры, катамараны, ЛАСы, понтоны), деревянные салики, лодки. Этап может решаться очень разнообразно, в зависимости от характера реки, - от паромной переправы одновременно всей командой до челночной переправы по одному. Например, первый участник переправляется на плавсредстве на "усах" (две страховочные веревки, одна - выше по течению, другая - поперек течения) и организует перильную страховку, вдоль которой транспортируется плавсредство. Ниже по течению может потребоваться организация поста страховки.

Этап может быть самостоятельным или вводить в состав комбинированных этапов для переправы первого и последнего участников по навесной переправе, по бревну и т. д.

Для переправы ограждается зона на обоих берегах реки. Оборудование должно включать плавсредство, волчатник и колья для ограждения. Необходимость в остальном снаряжении определяется в каждом конкретном случае.

7. Подъем по склону (в том числе по перилам). Длина подъема на дистанции I и II класса не должна быть более 20 м, а на дистанции III и IV класса - более 40 м. Крутизна не более 50°. При этом для дистанции I и II класса перила обычно устраивает судейская коллегия. Для III и IV класса страховку организует команда. Движение по перилам предусматривает с помощью страховочной петли (фала), прикрепленной схватывающим узлом, или командной страховки.

В некоторых случаях (большая крутизна или недостаточно опытные команды) нужно предусмотреть верхнюю судейскую страховку, а для разнообразия тактики - возможность организации параллельного движения участников по дополнительным веревкам команды. Склон должен быть очищен от "живых" камней. Нужно огородить зоны начала и конца подъема.

Для оборудования этапа требуются: 2 основные веревки (перила и страховка при необходимости), репшнур, 2 петли, волчатник и колья.

8. Спуск по склону (в том числе спортивным способом). Этап по параметрам, организации и оборудованию полностью соответствует пункту 7 "Подъем по склону".

9. Траверс склона (в том числе с альпенштоком). Длина траверса не должна превышать 20 и 40 м для дистанций I-II и III-IV класса соответственно, крутизна склона - не более 50°. При этом для дистанций I и II класса устанавливают судейские перила. На дистанции этапа рекомендуется оборудовать не менее двух пунктов перестежки крючьями с карабинами. Для одновременного движения с целью экономии времени на каждом участке по одному человеку целесообразно жестко крепить веревку к промежуточным карабинам. При отсутствии скального рельефа нужной крутизны можно предусмотреть траверс травянистого или снежного склона с альпенштоком или ледорубом, увеличив протяженность дистанции.

Для оборудования склона требуются: одна основная веревка, 5-8 крючьев (петли), 5-8 карабинов.

10. Транспортировка "пострадавшего". Это необходимо для путешествий всех категорий сложности. На соревнованиях часто практикуется переноска "пострадавшего" на носилках, изготовляемых с помощью 2-3 штормовок и 2 жердей длиной 2,5-3 м. Однако такой способ целесообразен только на дистанциях I и II класса. Гораздо лучше и правильнее использовать жесткие носилки с двумя поперечными планками длиной 1 м, привязываемыми к жердям репшнурами. Возможно оговорить изготовление носилок из альпенштоков или ледорубов (способ трудоемкий). Переноска также может осуществляться одним человеком - в рюкзаке, на бухте основной веревки. Транспортировать "пострадавшего" можно в "коконе" - спальном мешке, "окуколенном" (способ обвязки) основной веревкой.

Длина дистанции колеблется от 50 до 200 м - при переноске на носилках и до 100 м - при индивидуальной транспортировке.

Этап может быть совмещен с бродом или навесной переправой. При навесной переправе в качестве "пострадавшего" используют чурку весом 50-60 кг.

Этап оборудуется в зависимости от принятого способа транспортировки. При переноске на носилках требуются запасные жерди.

11. Переправа через реку вброд. Переправа вброд производится любым правильным способом: стенкой, таджикским способом, попарно взявшись за плечи или в одиночку с шестом.

Этап может также входить составной частью в навесную переправу и переправу с перилами для первого или для первого и последнего участников. При этом может быть организована страховка участника с шестом. Допускается заменять самостраховку страхующего вторым участником команды, выдающим веревку. В месте переправы на берегу должен быть участок (длина его равна ширине реки), позволяющий правильно организовать страховку.

Зона перехода реки может быть ограничена. Дно в месте переправы и участки берега следует тщательно проверить. Там не должно быть подводных ям, водоворотов, переправу нельзя устраивать непосредственно выше порога берега должны быть удобны для выхода из воды. Глубина не превышает 1,2 м. Ширина и скорость течения реки не должна быть больше: для дистанций I-II класса - 30 м и 1 м/с, III класса - 30 м и 2 м/с, IV класса - 50 м и 3 м/с. Ниже по течению может потребоваться организация страховочного поста.

Этап до выпуска команд должен быть пройден судьями с соответствующей страховкой.

Для оборудования этапа требуются: волчатник для ограждения и петля для самостраховки страхующего, шест длиной 2 м.

12. Преодоление канавы, ручья, рва с использованием подвешенной веревки (маятником). Веревка толщиной не менее 10 мм подвешивается к ветвям дерева, перекладине. На веревке можно завязать узлы. Ширина преодолеваемой зоны - не более 4 м, границы ее обозначены песком, маркировкой (обозначать границу канавкой не рекомендуется).

Подобная техника преодоления препятствий в пешеходных походах не встречается. Этап устанавливается достаточно редко и может применяться на дистанциях полосы препятствий I-II класса.

Для оборудования этапа требуются: одна основная веревка длиной 20 м, волчатник и колья для ограждения зоны этапа.

13. Преодоление канавы, ручья, рва с помощью шеста. Ширина преодолеваемой зоны не более 4 м, глубина до 1 м. Границы зоны обозначаются песком, маркировкой. Длина шеста примерно 3 м. Подобная техника преодоления препятствий в походах практически не используется: прыжки с рюкзаком на спине категорически запрещены из-за возможности травм.

Этап встречается на соревнованиях достаточно редко и может использоваться на дистанции полосы препятствий I-II класса.

Для оборудования этапа требуются: 2 гибких прочных шеста, волчатник и колья для ограждения этапа.

14. Движение по жердям. Этот технический прием довольно редко встречается в условиях похода. В последнее время он часто применяется под названием "гать" в соревнованиях, проводимых на Украине. Длина этапа 10-25 м, расстояние между опорами 2,5-3 м. Количество жердей равно числу участников в команде (4-6). Опоры желательно выбирать потолще, порядка 50 см, или располагать на высоте 50 см, чтобы потеря равновесия приводила к падению (соскакиванию) на землю. Опоры минимальной толщины (20 см) несколько меняют технику и тактику движения - появляется возможность, потеряв равновесие, коснуться одной ногой земли и продолжить движение. Длину опор целесообразно брать около 1 м. Жерди выбираются из сухой древесины диаметром примерно 10 см, длиной 3,2 м и предварительно проверяются на прочность. Жерди из сырой древесины тяжелы, могут сильно и по-разному гнуться.

Для оборудования этапа кроме жердей и опор требуются лопата, топор, колья и 60 м волчатника для ограждения этапа.

При укладке опор надо обеспечить их неподвижность, делая канавки, укладывая камни или вбивая колышки. Этот этап, как и кочки, целесообразно устраивать в сыром или заболоченном месте.

15. Движение по кочкам. Редко встречается в пешеходных походах, однако такая техника часто применяется при движении по крупным осыпям, вдоль реки. Длина участка этапа, как правило, не превышает 20 м, а расстояние между кочками -1,5 м. Правильная расстановка кочек предусматривает необходимость смены ноги на кочке. Несмотря на кажущуюся безобидность этапа, неправильная его постановка может серьезно повлиять на результаты соревнований.

Кочки традиционно выполняются из уложенных на грунт кусков дерна размером 30 X 30 см. В последнее время кочки делают из закопанных в землю чурок (длина 30-40 и диаметром 15-20 см), к которым сверху гвоздями прибивают сектора старых покрышек размером 20-30 см. Такая опора упруго пружинит и обеспечивает необходимое сцепление с обувью.

Для оборудования этапа требуются: чурки, автопокрышки гвозди, лопата, лом, пила, молоток, колья и волчатник для ограждения. На одну нитку нужно 15-20 кочек, длина волчатника 60 м.

Целесообразно устраивать этот этап на заболоченном или мокром участке местности.

16. Вязка узлов. Для проверки умения вязать узлы рекомендуются: проводник (одним концом); двойной проводник; срединный проводник; восьмерка; булинь; брамшкотовый; прямой; академический; встречный; схватывающие: пруссик, австрийский, Бахмана (карабинный); стремя (рис. 8).

Рис. 8. Узлы:
1 - проводник (одним концом); 2-двойной проводник; 3 - срединный проводник; 4 - восьмерка; 5 - булинь; б - брамшкотовый; 7 -прямой; 8 - академический; 9 - встречный; 10 - схватывающие: а - пруссик- б - австрийский; в - Бахмана (карабинный); 11 - стремя

Образцы узлов целесообразно вывесить до начала соревнований.

Доведенное до автоматизма умение завязывать все перечисленные узлы более чем достаточно для похода даже высшей категории сложности.

В зависимости от Условий проведения соревнований узлы вяжут представители команды или вся команда.

Для определения жребием типа завязываемых узлов должны быть заготовлены карточки с их наименованиями. Ориентировочное время вязки одного узла 20-40 с.

Этап используется на дистанции похода-кросса или в качестве специального задания.

Зону этапа нужно огородить, в ней должно быть необходимое количество веревки для вязки узлов.

17. Преодоление чащи, завала. Длина чащобного участка леса должна составлять 25-100 м, а длина завала - 10-30 м. Участок ограждается с двух сторон.

18. Оказание доврачебной помощи. В огороженной зоне, а лучше в большой палатке, участник вытаскивает карточку с указанием вида травмы или заболевания. В карточку рекомендуется вносить один вид травмы с требованием имитировать оказание доврачебной помощи и Два теоретических вопроса. Допускаются и другие формы проверки знаний, например решение ситуационных задач на местности.

Приводим перечень условных травм, заболеваний и приемов их лечения:

Оживление (реанимация): наружный массаж сердца; искусственное дыхание рот в рот или рот в нос.

Раны: проникающее ранение грудной клетки; проникающее ранение брюшной полости.

Травмы: травма черепа; перелом - ключицы, ребер; повреждение позвоночника; перелом - таза, плеча, предплечья, бедра, голени, лодыжки; растяжение и разрыв связок голеностопного сустава; вывихи.

Влияние температуры: отморожение; переохлаждение; тепловой, солнечный удары; термические ожоги.

Влияние других природно-климатических факторов и явлений: горная болезнь; попадание в лавину; снежная слепота; поражение молнией; утопление.

Заболевания: острая сердечно-сосудистая недостаточность, обморок; пищевые отравления; простудные (возможность воспаления легких); шок. Прочие: засорение глаз; укусы ядовитых животных.

Для оборудования этапа требуются: палатка, ограждение, 5 широких и 5 узких бинтов, 3 пачки ваты, шины разные, жгут, доска шириной 40 см и длиной 2 м, спальный мешок.

19. Зачет по топографии. В огороженной зоне участники (1-2 человека или вся команда) вытаскивают карточки с заданием.

В задание обычно включаются 5 топографических знаков, которые необходимо расшифровать, и 5 расшифровок, к которым надо нарисовать знаки.

Топографические знаки (порядка 80) целесообразно до начала соревнований вывесить в лагере. На рис. 9 приведены условные обозначения, которыми чаще других приходится пользоваться в походе.

Рис. 9. Условные обозначения

Для оборудования этапа требуются: ограждение, карточки и писчебумажные принадлежности.

20. Туристское ориентирование. В Правилах туристских соревнований по пешеходному туризму дано описание этого этапа дистанции похода-кросса и приведена таблица исходных данных для определения оптимального времени его прохождения.

На этапе проверяются навыки ориентирования на местности и работы с картой. Постановка этапа возможна не только при наличии карт масштаба 1:50 000 и крупнее, но и вообще без карт (например, движение по заданному азимуту, движение по "легенде").

По постановке дистанции ориентирования, топографии существует много специальной литературы. Здесь мы ограничимся краткими пояснениями.

При подготовке этапа необходимо убедиться в читаемости на карте и на местности основных ориентиров вблизи контрольных пунктов (КП) и по пути следования. Дистанцию не должна пересекать автомобильная дорога с интенсивным движением.

Дистанцию этапа целесообразно прокладывать в лесу с разнообразным пересеченным рельефом. Однако одновременный набор или сброс высоты не должен превышать 150 м ибо крутые затяжные подъемы при движении с рюкзаком могут привести к физической перегрузке.

Участок, на котором установлена дистанция, должен иметь четкие ориентиры, чтобы недостаточно подготовленные команды сильно не отклонялись от маршрута. Определяется также аварийный азимут, выводящий на четкие линейные ориентиры - дорогу, реку, которые позволят группе при необходимости сойти с маршрута. Контрольные пункты должны иметь четкую привязку не менее чем к двум ориентирам. Для разбивки дистанции рекомендуется пользоваться буссолью с ценой деления 1° с предварительным построением на бумаге в масштабе 1:50 или 1:100 с помощью геодезического транспортира. Можно также пользоваться жидкостным компасом.

Вот несколько наиболее часто встречающихся вариантов установки дистанции туристского ориентирования.

1. Движение по заданному азимуту и карте. Общая протяженность маршрута до 800 м. Движение производится по карте, где район финиша в окружности 1,5-2 см в масштабе карты не нанесен (белое пятно).

2. Движение в заданном направлении по карте с прохождением через КП, которые устанавливаются на четких ориентирах, хорошо читаемых со стороны движения. Количество КП - 2-5, расстояние между ними 0,5-1,5 км. Маршрут между КП команда выбирает самостоятельно.

3. Ориентирование на маркированном маршруте. Участники идут по маршруту и наносят КП на карту. Количество КП - 2-5, дистанция не более 2,5 км. КП привязываются не менее чем к двум ориентирам.

4. Определение точки стояния методом засечек. На карте или на местности указываются три хорошо видимых ориентира и дается задание обозначить точку своего местонахождения.

5. Движение по заданному азимуту и расстоянию. Наиболее часто встречаются следующие варианты построения Дистанции:

а) от точки старта выход на азимутальные точки, расположенные веерообразно (рис. 10, а). Такое построение характерно для дистанций I и II класса.

б) для большей точности на дистанциях III и IV класса целесообразно проложить дистанции равной длины со значительным увеличением числа стартовых точек (рис. 10, б).

Рис. 10. Движение по заданному азимуту и расстоянию:
а - веерообразная дистанция; б - W-образная дистанция

Для финиша желательно выбрать хорошо заметный линейный ориентир (граница леса или поля, просека, дорога). По этому ориентиру на разном расстоянии могут быть вбиты колья с прикрепленными к ним номерами. Колья устанавливаются через 3°, и каждый из них служит финишем одного азимута. Участники выходят к одному из кольев, записывают номер в свою карточку и далее движутся в указанном направлении к точке судейского контроля.

Расстояние от старта до финиша 100-300 м на дистанции I-II класса и 500 м на дистанции III-IV класса.

6. Движение без карты по "легенде". Точное движение по описанию с обнаружением КП. Текст "легенды" должен быть четким. Все направления указываются либо в градусах, либо в сторонах горизонта. Нужно указывать сведения об ориентирах как на линии движения, так и в стороне, вблизи, в зоне видимости. Трасса длиной не более 3 км планируется с большим количеством поворотов и должна иметь много пересекающихся и расходящихся линейных ориентиров. КП не следует устанавливать на поворотных точках.

21. Установка палатки. Для установки палатки необходимо выбрать ровное место и оградить его. В зависимости от условий проведения соревнований палатка, стойки и колышки или спицы могут быть приготовлены командой или судьями.

22. Разжигание костра. Дрова для костра заготавливает как правило, команда и разжигает, не используя искусственных горючих веществ. Место разведения костра должно быть огорожено.

По Условиям соревнований можно потребовать вскипятить воду в мерной посуде или пережечь шнур (нитку). Этап обычно включается в соревнования на дистанциях I класса.

23. Укладка рюкзака. Этот этап совмещается обычно со стартом или финишем. Рюкзак и вещи могут быть судейскими или принадлежать команде. Место должно быть огорожено.