Монолитные системы

Сервис-ориентированные архитектуры являются противоположностью монолитных систем, в которых компоненты тесно связаны друг с другом, например, при взаимодействии существенно используют знания о внутреннем устройстве, расположении или циклограмме друг друга.

В качестве примера монолитных систем приводится пример первой серии ракетных крейсеров ВМФ США типа «Тикондерога»[19] (рис. 21). Это был огромный и дорогостоящий проект, который по уровню компьютеризации и боевым возможностям явно опередил свое время (начало 1980‑х). Однако при плановой модернизации вооружения (которое успевает морально устареть уже к середине срока эксплуатации корабля) оказалось, что стоимость обновления программного и аппаратного обеспечения системы управления крейсера существенно превосходит затраты на постройку нового корабля. В итоге, прослужив половину положенного срока, пять первых кораблей данного типа были списаны при вполне пригодных к эксплуатации корпусах, машинах и механизмах.

Причина сложившейся ситуации заключается в том, что крейсер был спроектирован как монолит, без возможности обновления программного и аппаратного обеспечения. Монолитные системы имеют определенные преимущества, в частности, их проще оптимизировать, например, сделать более компактными. Однако модернизация подобных систем бывает весьма затратной. В настоящее время монолитные архитектуры считаются малопригодными для больших систем.