Дефицит автодромов

Очень нужны фирмы по строительству, содержанию и обслуживанию простейших автодромов для обучения и повышения квалификации водителей – таких почти нет. Оборудовать и содержать простейший грунтовой автодром может индивидуальный предприниматель. В других странах по нескольку автодромов – там обучают водителей, особенно тяжелых и спецмашин.

Почти нет и современных спортивных автодромов. По мнению ведущих спортсменов^[16], российский рынок автоспорта имеет огромный потенциал роста. Для его развития необходимы инвестиции в строительство автодромов. Автодромы принесут доходы инвесторам, государству, регионам, спонсорам, рекламодателям, деловым партнерам. Автоспорт по популярности находится на третьем месте в мире после Олимпийских игр и футбола и превосходит их по телевизионной аудитории. В странах с развитым автоспортом можно найти по несколько треков, принимающих гонки национального и международного масштаба в младших классах. В России популярность автоспорта растет с каждым годом. Отсутствие гоночных трасс тормозит этот процесс.

Стационарная гоночная трасса с развитой инфраструктурой является центром, вокруг которого образуется комплекс спортивно-технических видов спорта: картинг, дрифтинг, автокросс, гоночные школы для детей и взрослых. Автодромы станут местом проведения культурно-развлекательных мероприятий, организации отдыха. Наличие трибун, предприятий питания, гостиниц и др. угой инфраструктуры позволит проводить концерты, выставки, ярмарки. Гоночная трасса – полигон для работы испытателей автомобилей и автоэкспертов.

На автодромах обычно проводятся следующие мероприятия:

• соревнования российского и международного уровня по автомобильным и мотоциклетным гонкам, а также картингу;

• автокроссы;

• тесты и тренировки гоночных команд;

• заезды исторических автомобилей;

• тест-драйвы автомобилей и мотоциклов для журналистов и широкой публики;

• корпоративные мероприятия;

• работа гоночной школы;

• работа школы вождения;

• работа центра по контраварийному и защитному вождению для профессиональных водителей спецслужб, МВД и vip-клиентов;

• зимние упражнения по контраварийной подготовке;

• работа детской автомобильной дороги;

• слеты автомобильных и мотоциклетных клубов по интересам;

• испытания и доводка серийных, спортивных и гоночных автомобилей, а также их узлов, агрегатов и шин;

• специальные тренировки службы спасения;

• выставки, салоны и ярмарки;

• тематические кино– и телесъемки;

• прокатный картинг;

• музей автоспортивной техники;

• соревнования снегоходов.

Только при наличии нескольких автодромов российские пилоты смогут выйти на мировой уровень.

Возможные этапы развития автодромов

Первая очередь – трассы с картинговой трассой и минимальной инфраструктурой. Это даст возможность проводить местные соревнования, привлекая молодежь ближайших областей.

Вторая очередь – трассы с развитой инфраструктурой для проведения российских и международных соревнований. Они должны предоставлять возможности для настроек автомобилей перед гонкой.

Трассы должны быть интересными со спортивной точки зрения, каждая со своей изюминкой: с перепадами высот, с подъемами и спусками, с быстрыми дугами или виражами, со скоростными, ходовыми, профилированными и закрытыми поворотами, требующими преодоления психологического барьера. Чем сложнее трасса, тем она интереснее и тем важнее мастерство пилотирования. Трассы должны быть ограничены безопасными зонами ухода с асфальтовым или травяным покрытием, из щебенки или песка.