Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
Проверка состояния цилиндропоршневой группы двигателя* индикатором ки-4887-1-госнити
Исполнители: мастер-диагност, слесарь
Оборудование, приборы, инструмент: стенд Ш-8935 (КИ-4856)-ГОСНИТИ для проверки тяговых качеств автомобиля, индикатор КИ-4887-1 для замера газов, прорывающихся в картер двигателя, набор пробок и колпачков для герметизации полости картера
Продолжительность: 3 мин
| Номер операции | Исполнитель и его рабочее место | Содержание работ и технические условия | |||||||||||||||||
| 2/Д 2/Д 2/К; 1/Пт 1/Д 1/Д 1/Пт 1/Д 1/Пт 2/Д |
Отсоединить трубку системы вентиляции картера и закрыть колпачками или пробками отверстия клапанной крышки, масломерного щупа и фильтра маслозаливной горловины (ЗИЛ-164) так, чтобы картерные газы могли выходить только через маслозаливную горловину
Подсоединить отсасывающий шланг индикатора КИ-4887-1 к вакуум-насосу или впускному тракту двигателя
Пустить двигатель и создать режим работы, соответствующий полной нагрузке
Открыть полностью дросселирующее отверстие поворотом подвижной втулки 1 (рис. 17) и дроссель выпускного патрубка поворотом заслонки 2 индикатора КИ-4887-1 (рис. 18)
Определить расход картерных газов. Для этого вставить конусный наконечник впускного трубопровода прибора в отверстие маслозаливной горловины и замерить расход картерных газов с отсосом. При этом, удерживая прибор в вертикальном положении, поворотом заслонки 2 (см. рис. 17) установить уровень жидкости в левом 3 и правом 5 каналах на одной линии. Затем, вращая ручкой подвижную втулку 1 и наблюдая за уровнем жидкости в среднем 4 и правом 5 каналах, перекрывать дросселирующее
отверстие до установления перепада давления, равного 0,133 кПа (15 мм вод. ст.). Поскольку при этом возможно изменение уровней жидкости в среднем 4 и левом 3 каналах, то поворотом заслонки 2 установить уровни в 3 и 5 каналах на одной линии.
По делениям, нанесенным над жидкостными столбиками прибора, строго следить за тем, чтобы в момент замера уровень жидкости в среднем столбике был на 15 мм выше уровня жидкости в правом столбике, а уровни жидкости в левом и правом столбиках
были одинаковыми. Деление шкалы подвижной втулки, установившееся против риски корпуса индикатора, соответствует расходу картерных газов двигателя. Номинальные, допускаемые и предельные значения расхода картерных газов приведены в табл. 7
Таблица 7
Присоединить трубку системы вентиляции картера двигателя Замерить количество газов, выходящих из картера, повторив операции 4 и 5 Определить количество газов, отсасываемых системой вентиляции картера, по разности замеров при операциях 6 и 7. Нормально работающая система вентиляции отсасывает 40 — 60 л газа в 1 мин Остановить двигатель. Отъединить индикатор КИ-4887-1 от двигателя, снять герметизирующие пробки и колпаки Определить состояние цилиндропоршневой группы и системы вентиляции картера двигателя. При необходимости определить ресурс работы двигателя |
* Проверка проводится одновременно с определением расхода топлива.
|
Рис. 17. Индикатор КИ-4887-1-ГОСНИТИ: 1 — подвижная втулка; 2 — заслонка дросселя отсоса; 3, 4 и 5 — каналы жидкостных манометров
Рис. 18. Определение технического состояния двигателя индикатором КИ-4887-1-ГОСНИТИ
Date: 2015-09-05; view: 951; Нарушение авторских прав; Помощь в написании работы --> СЮДА... |