А. 1.4 Вибір і обґрунтування посадок різних з'єднань

Глуха кришка підшипника (позиція 10). Виходячи з конструкції підшипникового вузла вхідного вала коробки передач - очевидно, що кришка призначена для закриття вузла під час роботи коробки передач і регулювання зазору між торцями підшипника і кришки під час складання вихідного вала. Отже посадка кришки повинна забезпечувати мінімальний гарантований зазор для забезпечення рухливості з'єднання в умовах запилення і забруднення під час регулювання зазору А ₀.

На основі рекомендації [3] приймаємо посадку кришки в отвір корпуса коробки передач: Ø80 (рис. А.7). Покажемо на схемі розташування полів допусків граничні відхилення, номінальні розміри і зазори для даного з'єднання. Допуск посадки T(s) = TD + Td = 0,019 +0,22 = 0,239 мм.

Втулка (позиція 2,4). Виходячи з конструкції вала, втулка призначена для центрування зубчастого колеса і вала, запобігання їхньої вібрації при обертанні із середніми швидкостями. Отже з конструктивних розумінь необхідне застосування перехідної посадки, але з умовою складання і розбирання без значних зусиль.

За рекомендацією [3] приймаємо: Ø40 Покажемо на схемі розташування полів допусків граничні відхилення, номінальні розміри з'єднання (рис. А.8). Допуск посадки T(N,S) = TD +Td =0,062 +0,011 =0,073 мм.

Зубчасті колеса (позиція 6 і 7). Виходячи з конструкції шліцьового з'єднання посадка зубчастих коліс на шліці вимагає підвищеної точності співвісності елементів з'єднання. За рекомендацією [3] застосовуємо центрування позовнішньому діаметру D. По тим же рекомендаціям, вибираємо посадки для розмірів D і b: .

Так как внутрішній діаметр d є тим, що не центрує, призначується поле допуска на втулку Н 11.

Позначимо на схемах розташування полів допусків граничні відхилення і максимальні зазори, натяг для з'єднання (рис. А.9).

Допуск посадки Н 7 /js 6:

T_(N,S) = T_D +T_d = 0,025 +0,016 =0,041 мм.

Аналогічно для посадки шліцьового з’єднання по ширині шліців (рис. А.10)

Допуск посадки F 10 /js 7:

T_(S) = T_D +T_d = 0,069 +0,024 =0,093 мм.

Втулка (позиція 3 ). Виходячи з конструктивних міркувань, втулка повинна забезпечувати відсутність осьового переміщення зубчастих коліс (5 і 12). Посадку вибираємо з урахуванням посадки зовнішнього діаметра D шліцьового вала, приймаємо посадку з зазором:

Ø46 . Позначимо на схемі розташування полів допусків (рис. А.11) граничні відхилення, номінальні розміри і зазори для з'єднання. Допуск посадки T(s)= TD +Td =0,039 +0,016 =0,055 мм.

Наскрізна кришка підшипника (позиція 11). З конструкції підшипникового вузла видно, що наскрізна кришка призначена для закриття вузла під час роботи, регулювання положення підшипника під час складання (кришка упирається торцем у торець зовнішнього кільця підшипника). У кришці мається лабіринт для запобігання витікання змащення з вузла. Вище приведені умови роботи кришки повинні забезпечуватися посадкою перехідної яка може забезпечити точне центрування кришки щодо вала і підшипникового вузла.

За рекомендацією [3] приймаємо Ø80 . Позначимо на схемі розташування полів допусків граничні відхилення, номінальні розміри, зазори і натяги для з'єднання (рис. А.12). Допуск посадки T(N,S) = TD +Td = 0,019 +0,046 = 0,065 мм.

Шків (позиція 13). З конструктивних міркувань припускаємо, що з'єднання шківа з валом нерухоме конічне з'єднання призначене для виключення взаємного переміщення деталей і для передачі обертового моменту. Посадку вибираємо таким способом - спільним нормуванням усіх видів допусків (T_D) діаметра конуса в будь-якому перетині. У з'єднанні шківа з валом передбачене шпонкове з'єднання через наявність у з'єднанні вібрації. Значення граничних натягів приймаємо такими ж, як в аналогічній посадці циліндричного з'єднання. Отже необхідно прийняти посадку з малим натягом [3]

Ø36...40 . Позначимо на схемі розташування полів допусків граничні відхилення, номінальні розміри і натяги для з'єднання (рис. А.13). Допуск посадки T(N) = TD +Td =0,016 +0,016 =0,032 мм.

Шпонка (позиція 17). Виходячи з конструкції шпонкового з'єднання (рис. А.14), шпонку вибираємо відповідно до ГОСТ 12081-72. Шпонка 30x10x8 [7]: d= 40 мм - діаметр вала; l= 45 мм - довжина конічної частини вала; 1 ₁ = 70 мм - довжина кінця вала на який закріплюється шків; b= 10 мм - ширина перетину шпонки; h= 8 мм - висота перетину шпонки; t ₁ = 5 мм - глибина паза на валу (на відстані 1/2); t ₂ = 4 мм - глибина паза в отворі шкива (на відстані l /2).

Вибираємо посадку за рекомендацією [7] по ширині (b) шпонки: поле допуску на ширину шпонки h 9; поле допуску на ширину паза N 9; поле допуску на ширину паза втулки Js 9.

Покажемо на схемі розташування полів допусків граничні відхилення, номінальні розміри і натяги для з'єднання (рис.А.15).

Допуск посадки T_(n) = T_D +T_d = 0,039 +0,036 =0,075 мм.

Кріпильна гайка (позиція 8). З конструкції хвостовика вала видно, що гайка призначена для закріплення шківа, у свою чергу гайка стопориться шпилькою. З урахуванням конструктивних особливостей, умов роботи нарізному сполученню призначена посадка

М30×2 - . Покажемо на схемі розташування полів допусків граничні відхилення, номінальні розміри і зазори для з'єднання (рис. А.16).   Допуск посадки T(S) = TD +Td = 0,28 +0,265 =0,293 мм.