Ланыс арқылы бір жолды қозғалыс ережелеріне сәйкес жөнелтіңіз»

Жолаушы поезды теріс жол арқылы жөнелту жөнінде осындай бұйрықты бермес бұрын диспетчерлік өкімдер журналында «ҚТЖ»¥К»АҚ тасымалдау бөлімшесі кезекшісінің бұйрығы жазылуы тиіс.

«№.... поезын станциядан теріс жол арқылы жіберіңіз».

Теріс жол бойынша екі және одан да көп поездарды өткізу кезін-де бұйрықтың мәтіні соған сәйкес өзгертіледі, бұл ретте аралықта жол қосындары болған жағдайда олар қажетінше теріс жол арқылы жолшыбай келе жатқан поездарды айыруға арнап қолданылуы мүмкін, бұл да поезд диспетчерінің бұйрығында көрсетіледі.

Станция кезекшілері поезды теріс жол арқылы өткізу туралы бұйрықты плганнан кейін диспетчердің бақылауымен осы Нұсқаулықтың 5.32-тарма-гында ескерілген нысандардағы телефонограммалармен алмасады.

Жол қосындарының кезекшілері (қос жолды салынбалары бар бір жол-ды аралықтағы жанасу қосындары мен торап алдындағы қосындарды есепке плмағанда) поездардың теріс жол арқылы қозғалысы туралы келіссөздерге қатыспайды, алайда поездың жөнелтілгені туралы олар телефон арқылы хабардар етіледі, ал оның жүріп өткен уақытын поездар қозғалысы журна-лында тіркеп қояды.

Поездарды бірінен соң бірін жол қосындарымен айырумен теріс жол прқылы жөнелткен кезде аталмыш қосындардың кезекшілері іргелес панцияларға поездардың жүріп өткенітуралы хабарлайды:

«№ ....поезы теріс жол арқылы... сағ.......мин жүріп өтті. Қосын

ДСП».

Өздерінде алынбалы жылжымалы бірліктерді бір жақты қоршау әдісі қолданылатын бір жақты жолдық блоктауы бар қос жолды электрленді-рілген телімдерде поезды реттеу тәртібімен теріс жол арқылы жөнелтілуін поезд диспетчері алдын ала энергодиспетчермен келісіп алуы тиіс. Мұндай телімдердің тізбесін тасымалдау бөлімшелерінің басшылығы белгілейді.

Екі жақты блоктаумен, сондай-ақ поездардың теріс жол арқылы локо-мотивтік бағдаршамдардың сигналдары бойынша қозғалысын қамтамасыз гтетін құрылғылармен жабдықталған қос жолды аралықтарда теріс жол.ірқылы жөнелтілуі поезд диспетчерінің ауызша нұсқауы бойынша және іыоктауды қозғалыстың тиісті бағытына ауыстырып-қосқаннан кейін орын-д.ілпды.

10.16. Дұрыс жол арқылы келе жатқан поездарға арналған автоматтық қурылгыларымен жабдықталган өтпелері бар аралықтардың, сондай-ақ.іулагыш тығырықтары бар аралықтардың аталмыш аралықтарда поездар-ды теріс жол арқылы жөнелткен кездегі қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз гту жоніндегі қажетті шаралары көрсетілген тізбесі «ҚТЖ»¥К»АҚ п.цшылығының бұйрығымен белгіленеді, бұл ретте бұйрықта өтпе кезек-іпілгрін әрбір жөнелтілген поезд туралы алдын ала хабардар етудің тәртібі •икгрілуі тиіс. Бұйрықпен поездық локомотивтердің, арнайы өздігінен лүретін жылжымалы құрамның машинистері мен осыған қатысы бар өзге дг қызметкерлер таныстырылып шығуы тиіс.

Теріс жол арқылы реттеу тәртібімен жөнелтілетін поездардың ма-

шинистері кезекші қызметкер күтімге алатын бір жақты автоматты құрылғылармен жабдықталған өтпелерден сағатына 40 км-ден аспай-тын жылдамдықпен, ал кезекші қызметкері жоқ өтпелерді - сағатына 25 км-ден аспайтын жылдамдықпен жүріп өтуін қамтамасыз етуі тиіс. Өтпе арқылы жетекші локомотив жүріп өткеннен кейін машинист қозғалыс жылдамдығын аталмыш аралыққа арнап белгіленген жылдамдыққа дейін арттыруға құқылы болады.

10.17. Станциядан поездың теріс жол арқылы келіп жеткені туралы хабарландыруды алғаннан кейін поезд диспетчері төмендегі нысандағы бұйрықты беру арқылы аралықта қалыпты қозғалысты қалпына келтіреді:

«..... күнгі №.......бұйрықтың күші жойылады.........сағ....мин бастап

.........арадығының.........жолы бойынша..........(жұп немесе тақ па, соны-

сы көрсетіледі) поездарының.........бойынша (сигнал беру мен байла-