Причины и следствия АР, способы выявления АР

Причины появления асинхронного режима генератора или части системы (группы генераторов) могут быть весьма различными. Его может вызвать исчезновение (потеря) возбуждения (рисунок 14.1), нарушение динамической устойчивости после резкого возмущения (толчка) (рисунок 14.2) или нарушение статической устойчивости сильно перегруженной системы при малом возмущении (рисунок 14.3). В первом случае генератор работает только как асинхронный, во втором и третьем случаях при наличии возбуждения генератор наряду с асинхронной мощностью выдает также пульсирующую синхронную мощность. Для большинства синхронных машин асинхронный ход не представляет опасности. Турбогенераторы в асинхронном режиме могут развивать мощность, соизмеримую с номинальной. При скольжениях порядка десятых долей процента, при которых устанавливается асинхронный режим турбогенераторов, токи, как правило, не представляют какой-либо опасности для машины. Имеется ввиду работа турбогенераторов через малое сопротивление xВН на шины неизменного напряжения. При больших xВН и больших скольжениях требуется дополнительная проверка.

Способы выявления.

Существуют различные способы выявления асинхронного режима. Различие их определяется тем, на основе какого параметра осуществляется выявление аварийного режима. Для фиксации возникновения асинхронного режима могут быть использованы такие параметры, как ток возбуждения генератора; уровень и направление реактивной мощности; фазовый сдвиг между вектором ЭДС генератора и вектором напряжения сети; сопротивление на выводах генератора.

Фазовый сдвиг также не может считаться наилучшим параметром для выявления асинхронного режима при потере возбуждения. При полной потере возбуждения ЭДС генератора исчезает и измерить угол невозможно. Как вариант, предлагается измерение фазового сдвига между напряжением сети и напряжением тахогенератора, установленного на одном валу с генератором. Но этот вариант не всегда осуществим.