Эпюры ВСФ

График зависимости величины какого-либо ВСФ от координаты z поперечного сечения, в котором действует этот ВСФ называется ЭПЮРОЙ. Эпюры имеют большое значение в расчетах на прочность, так как позволяют легко определить сечение, в котором брус максимально нагружен (если поперечное сечение одинаково по всей длине бруса). Такое сечение называется ОПАСНЫМ сечением.

23. Внутренние силовые факторы в поперечном сечении стержня (см. рис. П.6) подразделяются на две группы  [c.211]

Определим внутренние силовые факторы в поперечных сечениях стержня, растянутого двумя равными силами Р (рис. 64, а). Рассечем стержень произвольным поперечным сечением I—I и, рассматривая равновесие нижней части (рис. 64, б), найдем величину продольной силы  [c.65]

Различаются ли внутренние силовые факторы в поперечных сечениях стержней, показанных на рис. 91, а и б  [c.145]

Информацию о распределении внутренних силовых факторов в поперечных сечениях стержня вдоль его продольной оси при заданном нагружении обычно получают на основании соответствующих эпюр для продольных и поперечных сил, изгибающих и крутящих моментов.  [c.70]

Система является статически неопределимой, если внутренние силовые факторы в поперечных сечениях составляющих ее стержней не могут быть определены только из уравнений статики. Причиной статической неопределимости является наличие в системе лишних связей, т. е. таких связей, которые не необходимы для обеспечения геометрической неизменяемости системы. Лишними связями  [c.158]

Чтобы определить напряжения в поперечных сечениях стержня, рассмотрим прежде всего статическую сторону задачи. Поскольку Мкр — единственный внутренний силовой фактор в поперечном сечении, можно предположить, что здесь действуют только касательные напряжения. Тогда пять интегральных уравнений (3.29) — (3.33) тождественно обращаются в нуль, а уравнение (3.34) принимает вид  [c.228]

После того как контактная сила определена, могут быть вычислены также внутренние силовые факторы в любом сечении стержня. При продольном ударе для этого можно использовать метод характеристик. Для вычисления изгибающих моментов при поперечном ударе следует предварительно определить момент М, = возникающий в опасном сечении при воздействии силы Р (/) = /, а затем, используя метод наложения, подсчитать и величину момента, обусловленного контактной силой  [c.553]

Растяжение или сжатие стержня вызывается силами, действующими вдоль его оси. В этом случае в поперечных сечениях стержня из шести внутренних силовых факторов возникает только один — продольная (осевая) сила N. Простейший случай растяжения стержня и эпюра продольных сил показаны на рис. 95, а, б. Осевая сила в сечении является равнодействующей возникающих в каждой из точек сечения нормальных напряжений. Отсутствие поперечных сил дает основание предположить, что касательные напряжения в каждой точке поперечного сечения равны нулю.  [c.85]