Составные части конструкции задней опоры и номера оригинальных деталей для различных двигателей

Из инструментов нам понадобятся ключи, головки и домкрат. В принципе - стандартный набор инструментов.

Кронштейн 2 тремя болтами крепиться к двигателю и стяжным болтом 1 прикручивается к опоре 3. Позиции 4 и 5 - места крепления тяг переключения передач, которые необходимо отсоединять для снятия кронштейна.

• Отключаем аккумулятор.
• Чтобы было проще работать, снимаем расширительный бачок и отводим его в сторону.
• Отсоединяем тяги 4 и 5, которые крепятся к рычагу на кроштейне и отводим их в сторону.
• Откручиваем стяжной болт.

Дальше придется работать снизу.

• Слегка приподнимаем домкратом двигатель, чтобы разгрузить опору.
• Головкой на 13 откручиваем болты крепления кроштейна.
• Снимаем кронштейн.

Сверху головкой на 13 с удлинителем откручиваем болты в стакане, которые крепят опоры. Снимаем опору.

Старая и новая опоры:

Кронштейны:

При установке новая опора одевается насечкой вперед.

Прикручиваем опору двумя болтами.

Тренмя болтами прикручиваем кронштейн.

Двигатель опускаем с домкрата так, чтобы усики опоры попали в пазы в кронштейне.

Затягиваем стяжной болт.

Ставим на место расширительный бачок и подключаем аккумулятор.