Відстань при пересіченні та зближенні повітряних ЛЕП із залізницями та автомобільними дорогами, будівлями і спорудами

З'єднання проводів повітряної ЛЕП повинно виконуватися за допомогою інвентарних затискачів. Дозволяється з'єднання виконувати також скручуванням комбінованим методом довжиною не менше, ніж 350 мм. Механічна міцність кручення повинна бути не менше 90% міцності дроту. На прогоні дозволяється не більше трьох з'єднань фазних проводів і одного з'єднання заземлення. На місці пересічення з'єднувати проводи не дозволяється. Демонтаж ЛЕП перед масовим вибухом проводиться згідно з планом-графіком, який складається не пізніше, ніж за 3 дні до вибуху. Перед вибухом вимикаються всі внутрішньокар’єрні ЛЕП. Під час монтажу ЛЕП через залізницю чи автодорогу рух транспорту зупиняється, а контактна мережа вимикається.

Огляд повітряних ЛЕП проводиться:

а) особами змінного гірничого нагляду кожної зміни;

б) енергетиками і начальниками гірничих дільниць у їх межах – кожного тижня;

в) головним енергетиком і головним інженером кар'єру – щомісяця (вибірково).

Результати оглядів ЛЕП записуються у спеціальний журнал. Позачергові огляди проводяться при ожеледиці, швидкості вітру понад 15 м/с, після спрацювання системи захисту, після підривних робіт. Для огляду ЛЕП необхідно використовувати біноклі. При цьому особливу увагу слід приділяти підрізу проводів, порушенню ізоляторів. Для живлення рухомих машин і механізмів у кар'єрах використовують кабелі гнучкі шлангові (КГШ) згідно з ГОСТ 9388-76.

До вводу в експлуатацію нових чи відремонтованих кабелів їх необхідно випробувати на якість ізоляції подвійною напругою відносно робочої випрямленим струмом протягом 5 хв.

З'єднання кабелів можливе за допомогою спеціальних муфт. Приєднання кабелів безпосередньо до повітряних ЛЕП не дозволяється.

Огляд кабелів повинні проводити машиністи чи їх помічники тричі за зміну, начальники змін – один раз за зміну, енергетики дільниці – один раз на місяць і енергетик кар'єру, вибірково, один раз на три місяці. При огляді кабелів звертається увага на наявність тріщин, порізів, проколів.

Після відключення кабелю всі його жили розряджаються з використанням закоротки і діелектричних штанг, потім жили закорочуються. Відновлення ізоляції допускається тільки методом вулканізації.

В особливих умовах дозволяється проводити навантажувальні роботи через кабель, якщо його помістити в надійне укриття. Гнучкий кабель повинен прокладатися так, щоб виключити можливість його пошкодження, примерзання, завалу породою, наїзд на нього транспортних засобів. При вологому чи мокрому ґрунті або при наявності води кабель повинен розміщуватись на спеціальних опорах («козлах»). Переміщення кабелю, як правило, повинно проводитися після зняття напруги. Допускається переміщення кабелю без зняття напруги при використанні ді-електричних засобів захисту: рукавиць, бот, кліщів. Можливе також переміщення кабелю за допомогою екскаватора з використанням діелектричного каната.

При пересіченні кабелем залізниць чи автодоріг він повинен розміщуватись у трубах чи жолобах. При цьому укриття повинно виходити за полотно дороги не менше, ніж на 2 м – на випадок падіння і перекочування шматків породи. Допускається також підвішувати кабель над дорогою з використанням спеціальних опор і несучого дроту, на який на петлях підвішується кабель.

Електричні машини та апарати необхідно експлуатувати згідно з інструкціями заводу-виробника. Колекторні машини необхідно оглядати щозміни щодо якості колектора, кілець, щіток.

Відповідальність за своєчасне проведення планово-попереджувальних ремонтів (ППР) електроустановок на кар'єрах покладається на начальників дільниць. За якість і своєчасність ремонтів відповідають енергетики дільниць. Для проведення ППР в кар'єрах повинні бути обладнані рухомі майстерні на автомобілях.