Главная Случайная страница


Полезное:

Как сделать разговор полезным и приятным Как сделать объемную звезду своими руками Как сделать то, что делать не хочется? Как сделать погремушку Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами Как сделать идею коммерческой Как сделать хорошую растяжку ног? Как сделать наш разум здоровым? Как сделать, чтобы люди обманывали меньше Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили? Как сделать лучше себе и другим людям Как сделать свидание интересным?


Категории:

АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника






Вимоги безпеки при роботі кар'єрного транспорту





 

При розробці родовищ корисних копалин відкритим способом, незалежно від виду транспорту, травматизм при його обслуговуванні складає, як правило, не менше 50% від усіх зареєстрованих травм. Травматизм на кар'єрному транспорті має суб'єктивні й досить вагомі об'єктивні причини. До об'єктивних причин слід віднести те, що в жодній галузі промисловості тран-спорт не працює у таких складних умовах, як у кар'єрах. Це, насамперед, робота на максимально можливих похилах, неякісні дороги, особливо ав­томобільні, висока інтенсивність руху транспорту, що сягає на деяких прикар'єрних залізничних станціях 400-500 пар поїздів на добу, значна кількість тимчасових доріг, вимоги до яких дуже низькі. До цього слід додати велику кількість пересічень залізниць і автодоріг на одному рівні. Надзвичайно нестійкі дороги на відвалах, де є велика ймовірність падіння транспортних засобів під укіс. Об'єктивна небезпека експлуатації кар'єрного транспорту, в свою чергу, не сприяє покращенню організації його роботи.

Якщо порівняти безпечність роботи різного виду транспорту, тобто залізничного, автомобільного та конвеєрного, то найвища частота травматизму має місце при експлуатації залізничного транспорту, а найменша – при конвеєрному. При використанні автомобільного транспорту частота травматизму теж досить висока, але, як правило, дещо нижча, ніж на залізничному.

Незважаючи на досить складні умови експлуатації кар'єрного транспорту та відповідне ставлення до безпеки праці з боку адміністрації підприємств, рівень частоти травматизму можна тримати досить низьким. Це підтверджує досвід передових підприємств.

Безпека експлуатації будь-якого виду транспорту визначається технічним станом доріг, рухомого складу та організацією робіт, тому доцільно кожну з цих складових аналізувати окремо.

 

 

Date: 2015-07-27; view: 705; Нарушение авторских прав; Помощь в написании работы --> СЮДА...



mydocx.ru - 2015-2024 year. (0.008 sec.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав - Пожаловаться на публикацию