Определение уравновешивающей нагрузки

где:

– уравновешивающая нагрузка на ГО;

Р_уВО – уравновешивающая нагрузка на ВО необходимая для парирования момента, возникшего при односторонней остановке двигателей на крыле;

m_z = – 0,15 – коэффициент продольного момента самолета;

n^э = 2,5 – коэффициент перегрузки;

b_а = 1,325 м – САХ крыла;

L_го = 4,6 м – расстояние от центра давления стабилизатора до центра тяжести самолета;

L_во = 3,8 м – расстояние от центра давления киля до центра тяжести самолета;

b_а = 1,59 м – САХ вертикального оперения;

Р = 1100 кг – тяга двигателя;

h = 2 м – расстояние от оси двигателя до центра тяжести самолета;

кг

Нагрузка на горизонтальное оперение догружает пояса лонжеронов сжимающим усилием, а несимметричное обтекание ГО вызывает дополнительный изгиб киля.

кг·м