Тепловий баланс двигуна. Тепло, що вводиться до циліндрів двигуна, розподіляється за наступними складовими:

Тепло, що вводиться до циліндрів двигуна, розподіляється за наступними складовими:

, Дж/с.

У останній формулі складові мають наступні значення.

Загальна кількість теплоти, що вводиться в двигун з паливом:

Дж/с.

Теплота, еквівалентна ефективній роботі за 1 с:

Q_e= 1000· N_e= 1000·75.009=75010 Дж/с.

Теплота, що передається охолоджуючому середовищу:

, Дж/с,

де с - коефіцієнт пропорційності. Для чотиритактних двигунів

с = 0,45…0, 53. Приймаємо с = 0,5;

i – число циліндрів;

D – діаметр циліндра, см;

m – показник степені. Для чотиритактних двигунів m = 0,6…0,7. Приймаємо m = 0,65;

n_е –кількість обертів колінчастого вала двигуна, хв^-1.

Теплота, винесена з відпрацьованими газами:

,Дж/с;

де t_г = Т_г – 273, ⁰С;

, – відповідно теплоємності відпрацьованих газів і свіжого заряду, кДж / (кмоль·град).

Для температури Т_г = 914 К кДж/ (кмоль·К) (додаток 1) теплоємність відпрацьованих газів, для температури Т₀ = 293 К кДж/ (кмоль·К)

кДж / (кмоль·К).

Аналогічно знаходимо величину теплоємності свіжого заряду:

кДж / (кмоль·К).

Після підстановки значень параметрів отримуємо:

= 78260Дж / с.

Теплота, втрачена внаслідок хімічної неповноти згоряння палива:

, Дж / с.

Невраховані втрати теплоти:

Дж/с.

Складові теплового балансу зводимо в таблицю 1.4.

Таблиця 1.4 – Складові теплового балансу двигуна