Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
Основные правила безопасности
⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 3
- Никогда не используйте аккумуляторную батарею с поврежденными элементами.
- Никогда не используйте батареи, склонные к перегреву.
- Никогда не делайте короткое замыкание на батарее или клеммах двигателя.
- Всегда используйте подходящий материал для изоляции проводов.
- Всегда используйте правильные разъемы для соединения проводов.
- Не превышать число элементов батареи или сервоприводов указанные в инструкции к ESC.
- Неправильная полярность батареи может привести к повреждению ESC, в этом случае гарантия аннулируется.
- Устанавливайте ESC в подходящем месте с достаточной вентиляцией для охлаждения. Это ESC имеет встроенную защиту от перегрева, которая немедленно отключит питание двигателя, когда температура ESC превысит 110 градусов Цельсия.
- Пользуйтесь только такими аккумуляторами, которые поддерживаются ESC и соблюдайте правильную полярность при подключении.
- Включите передатчик и переведите ручку газа в минимальное положение перед подключением аккумулятора.
- Никогда не включайте передатчик в то время как батарея подключена к ESC.
- Подключайте вашу батарею только перед вылетом и не оставляйте аккумулятор подключенным после полета.
- Обращайтесь с моделью с крайней осторожностью и держитесь подальше от пропеллера, как только аккумулятор подключен.
- Никогда не стойте на линии или непосредственно перед любым вращающимся частям.
- Не опускайте ESC под воду в то время как питание включено.
- Совершайте полеты в предназначенном для этого месте и соблюдайте правила и руководящие принципы, установленные в вашим аэроклубе.
Таблица сигналов режима программирования
| Звуковые сигналы программируемых режимов | Функции ESC |
| (после первых 4 секунд) | |
| 1. Тормоз | |
| _* _* _* _* | Тормоз вкл/выкл |
| 2. Тип батареи | |
| – – – – | NiCad |
| – – – – – – – – | LiPo |
| 3. Уровень защиты от низкого напряжения | |
| *_ _* *_ _ * *_ _ * *_ _ * | Низкий 2,8В/50% |
| *_ _ _* *_ _ _* *_ _ _* *_ _ _* | Средний 3,0В/60% |
| *_ _ _ _* *_ _ _ _* *_ _ _ _* *_ _ _ _* | Высокий 3,2В/65% |
| 4. Возврат к заводским настройкам | |
| – – – – | Сброс настроек |
| 5. Настройки «тайминга» (угла переключения обмоток) | |
| – – – – | Автоматический (7-30°) |
| – – – – – – – – | Низкий (7-22°) |
| – – – – – – – – – – – – | Высокий (22-30°) |
| 6. Мягкий старт | |
| vv vv vv vv | Очень мягкий |
| v v v v | Мягкий |
| vvv vvv vvv vvv | Быстрое ускорение |
| 7. Режим гувернера (контроль количества оборотов) | |
| _*_ _*_ _*_ _*_ | Выключен |
| _**_ _**_ _**_ _**_ | Первый режим |
| _***_ _***_ _***_ _***_ | Второй режим |
| 8. Направление вращения мотора | |
| W W W W | Прямое / Обратное |
| 9. Частота переключений | |
| // // // // | 8 кГц |
| \\ \\ \\ \\ | 16 кГц |
| 10. Тип отключения при низком напряжении | |
| _ –_ – _ –_ – | Уменьшить мощность |
| –_ –_ –_ –_ | Жесткое отключение |
Таблица возможных неисправностей
| Проблема | Возможная причина | Способы устранения |
| Двигатель не работает, но слышны звуковые сигналы автоматического определения количества элементов аккумулятора при его подключении. | Не проведена калибровка дросселя. | Сделайте калибровку дросселя как описано в инструкции. |
| Двигатель не работает, не слышны звуковые сигналы при подключении аккумулятора. Сервоприводы тоже не работают. | Плохое / неплотное соединение между аккумулятором и ESC. | Очистите контакты разъема или замените разъем. |
| Нет питания (батарея разряжена). | Замените батарею на заряженную. | |
| Плохая пайка соединений (разъемов). | Перепаяйте разъемы. | |
| Неправильная полярность подключения батареи. | Убедитесь, что соблюдена полярность подключения аккумулятора. | |
| Неправильное подключение регулятора к передатчику (неправильная полярность) | Убедитесь, что кабель дросселя подсоединен к приемнику правильно | |
| Неисправен регулятор скорости | Замените регулятор | |
| Двигатель не работает, не слышны звуковые сигналы при подключении аккумулятора, но сервоприводы работают. | Плохое соединение (обрыв) проводов между регулятором и мотором. | Очистите контакты соединителей (разъемов) или замените разъемы. |
| Сгорели обмотки мотора. | Замените мотор. | |
| Двигатель не работает. После подключения аккумулятора слышны два коротких звуковых сигнала через короткую паузу (** ** ** **) | Плохая пайка соединений (разъемов). | Перепаяйте разъемы |
| Напряжение аккумулятора находится вне допустимых пределов. | Замените аккумулятор на недавно заряженный | |
| Проверьте напряжение аккумулятора | ||
| Двигатель не работает. После подключения аккумулятора слышны одиночные звуковые сигналы через короткую паузу (* * * *). | Регулятор не может обнаружить нормальный сигнал газа передатчика. | Проверьте и убедитесь, что провод регулятора подсоединен к каналу газа на приемнике |
| Проверьте приемник и передатчик на наличие сигнала газа (присоедините запасную сервомашинку, чтобы проверить сигнал газа) | ||
| Двигатель не работает после включения питания ESC. Подаются непрерывные звуковые сигналы (* * * *). | Стик газа не находится в своем минимальном положении при выключении регулятора. | Передвиньте стик газа в минимальное положение. |
| Двигатель не работает после включения питания ESC. Подается два длинных звуковых сигнала за которыми следуют два коротких (_ _ * *). | Реверсированный сигнал газа вызвал перевод регулятора в режим программирования. | Войдите в меню передатчика и реверсируйте канал газа. Примечание: для аппаратуры Futaba нужно реверсировать канал газа |
| Мотор запускается в обратном направлении. | Неправильное соединение мотора и регулятора. | Поменяйте местами (пересоедините) два из трех проводов идущих от регулятора к мотору. Либо войдите в меню программирования ESC и поменяйте направление вращения двигателя в настройках. |
| Мотор останавливается во время полета. | Потерян сигнал газа. | Проверьте правильность работы радиоаппаратуры. |
| Проверьте взаимное расположение ESC и приемника, а также путь прокладки проводов ESC и антенны приемника, чтобы убедиться в их изоляции друг от друга и исключить их взаимное влияние. | ||
| Установите ферритовое кольцо на кабель газа ESC. | ||
| Напряжение аккумулятора достигло нижнего предела. | Немедленно приземлите модель и замените батарею. | |
| Возможно плохое соединение проводов. | Проверить и убедиться в целостности кабельных соединений. | |
| Двигатель перезапускается не нормально. Регулятор перегревается. | Возможны радиочастотные помехи на летном поле. | Нормальное функционирование ESC может быть нарушено из-за влияния радиопомех. Перезапустите ESC на земле для возобновления нормальной работы, чтобы избежать повторения в полете. Если проблема не устранена, проверьте работу ESC на другом летном поле. |
| Недостаточное охлаждение | Переместите регулятор в место с лучшей вентиляцией. | |
| Сервоприводы потребляют слишком большой ток и перегружают регулятор. | Используйте сервоприводы, расчитанные на использование с данным регулятором. Максимальный ток BEC (блока эмуляции батареи) должен быть в допустимых пределах для данного регулятора. | |
| Слишком большой мотор или пропеллер. | Поставьте пропеллер меньшего размера или двигатель меньшей мощности. |
Перевод на русский язык сделан специально для сайта http://www.t-rex450.ru и группы вконтакте http://vk.com/club_trex450_ru
Date: 2015-07-27; view: 335; Нарушение авторских прав; Помощь в написании работы --> СЮДА... |