Спрямление и приведение профиля пути

Для уменьшения объема работы при построении кривой скорости в функции пути и учета влияния длины поезда на изменение скорости движения при переходе с одного элемента профиля пути на другой заданный профиль спрямляют в профиле и в плане, или, как называют, спрямляют т приводят.

Таблица № 3 Исходный и спрямленный профиль

Таблица №3

Спрямлять только можно близкие по крутизне элементы. Для того, чтобы спрямить элементы 2 3 и 4 необходимо найти длину спрямляемых элементов, используя формулу:

Sc= (7)

Sc(2,3,4)=S2+ S3+S4=1150+1050+3150=5300(м)

После того как мы узнали длину спрямляемого элемента, мы спрямляем элементы 2, 3, 4 по формуле:

і'с= Sc= (8)

где - уклон спрямленного элемента, ‰;

- заданный уклон каждого элемента, ‰;

S_i - длина каждого элемента,м;

(2,3,4)

Рассчитав, спрямив элементы, произведем проверку согласно условию

(9)

Элемент 1 |-6,5+6|*1150=575< 2000

Элемент 2 |-6,5+7|*1050=525< 2000

Элемент 3 |-6,5+6,6|*3150=315< 2000

Выполненная проверка показывает, что элементы 3-4 имеют право на спрямление, но кроме этого на этих элементах у нас лежат кривые поэтому мы должны найти фиктивный подъем от кривой по формуле:

, (10)

где - фиктивный подъем, ‰

S_c - длина спрямленного элемента, м;

S_кр - длина кривой, м;

R - радиус кривой, м.

Далее рассчитываем величину приведенного уклона (‰), как алгебраическую сумму уклона спрямляемого элемента и фиктивного подъема по формуле:

. (11)

Вывод: В данном случаи можно спрямить 7 участков пути.Для них мы посчитали спрямленные уклоны,фиктивные подъемы и приведенные уклоны.