Третья ступень (V) (фото 47, 48)

Протяженность 600-700 м. Участок начинается слабым быстротоком перед крутым левым поворотом. За 10 м до огромного камня через большую часть русла проходит вертикальный слив высотой 1 м, после которого основной поток смещается вдоль этого большого камня под правый берег. Ближе к правому берегу напротив него с сливе полуобливной камень, на который идет сильный навал струи. Слив 0.5 м. При осмотре за большим камнем - "волнорезом" этот полуобливной камень не видно. В 30 м за сливом левые 2/3 русла перегорожены грядой камней. Вся струя идет под правым берегом, разгоняясь вдоль его скальной стенки на протяжении метров 50 с валами, в стенке небольшие выступы и каверны, лучше держаться от нее по возможности подальше - может прижать. Далее вся струя упирается в нагромождение камней и, образуя трое ворот между валунами, резко смещается влево. Ширина ворот около 5 м. Затем следует водопадный слив более метра ближе к левой части русла (на него выносит основная струя). В центре слива большой полуобливной камень. Далее гряда крупных камней, отходящая от левого берега на протяжении 100-120 м, смещает поток ближе к правому берегу (фото 51). В конце гряды - горка из двух сливов до 1 м высотой. В 50 м за последним сливом у правого берега достаточно большое улово.

Страховку двумя морковками выставляли ниже последнего из сливов в воротах, где струя сама выходила к левому берегу, где имелось улово. Страховку осуществлял экипаж К4. Входную часть все экипажи прошли удачно. В средней части ступени К2 угодил в прижим под правую стенку и продержался там три (!) минуты, но умудрился выбраться без повреждений. Уход влево от навала на камни удался всем, К3 и К5 чисто (носом по струе) прошли ворота, К1 и К2 начали уход влево рановато, в результате развернулись на первый слив в горке кормой (фото 49, 50). Далее шли без страховки с промежуточными чалками. Вначале чалились в правое улово и разведывали завершающую часть третьей ступени. Побоявшись бревна, торчавшего в левой части русла, решили проходить по узким канализациям в правой части. При разведке не заметили прижима в правобережный валун (как выяснилось позже, он и не был виден с берега- надо было догадываться по косвенным признакам). К1 на одном из камней развернуло кормой и после слива вмяло в прижим. После минуты суровой борьбы судно выбралось из прижима без повреждений. К2 и К3, наученные горьким опытом К1, успешно обошли прижим, экипаж К5 обнес этот участок по камням правого берега. Далее проходили выходной слив и перечаливались метров на 50 ниже, опять на правый берег, для разведки четвертой ступени.