Объемы выполнения регламентных работ по содержанию улично-дорожной сети. г.Кимры (зимний период) №№ п/п Виды работ Ед

г.Кимры
(зимний период)

Предложение по разработке Первого этапа – «Совершенствование зимнего содержания улично-дорожной сети г.Кимры»

Целью первого этапа является проверка в производственных условиях г.Кимры основных положений инновационных технологий зимнего содержания улично-дорожной сети для выявления эффективности внедрения программных мероприятий по повышению качества работ при снегоочистке и борьбе с зимней скользкостью, созданию безопасных условий движения автомобильного транспорта, сокращению аварийности, связанной с зимней скользкостью на дорогах и улицах города с асфальтобетонных покрытием и других вопросов.

В подготовительный период реализации первого этапа будет разработан состав мероприятий и объемы финансирования по отдельным статьям:

· разработка регламента и технологии работ,

По первому этапу для достижения указанной цели предусматривается решить следующие первоочередные задачи:

• модернизация имеющейся в дорожных организациях техники и закупка дополнительных дорожных машин и оборудования для выполнения работ по зимнему содержанию;
• разработка проектов содержания дорог, включая вопросы зимнего содержания с применением новой техники и материалов.

3.3. Проект «Разработка организации дорожного движения на улично-дорожной сети г.Кимры».

Основной целью проекта является снижение риска возникновения ДТП и использования более эффективных схем, методов организации дорожного движения, применения более совершенных технических средств организации дорожного движения, и улучшения условий дорожного движения.Проектом предусматривается реализация комплекса мер технического и экономического характера, обеспечивающих кроме основной цели - снижения риска ДТП достижение следующих целей:

- сокращения числа ДТП и уменьшение тяжести их последствий;

- повышение скорости движения транспортных средств;

- уменьшение перепробегов транспортных средств;

- повышение экологической безопасности жителей города.

В первую очередь мероприятия по организации дорожного движения ориентированы на устранение мест концентрации ДТП, предотвращение заторов, выбор скоростных режимов с учетом особенностей улично-дорожной сети и интенсивности транспортных потоков, сокращение числа аварийно–опасных ситуаций, совершенствование взаимодействия различных видов транспорта.

Снижение дорожной составляющей в общем количестве ДТП и тяжести последствий ДТП будет достигаться также за счет улучшения транспортно - эксплуатационного состояния дорог и улучшения условий движения в том числе маршрутах движения общественного транспорта.

Необходимо реализовать мероприятия по упорядочению движения пешеходов путем применения конструкций перильного типа с двух сторон у наземных пешеходных переходов со светофорным регулированием и участках, с интенсивным движением пешеходов в соответствии с требованиями п. 8.1.27 ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения» на протяжении не менее 15 метров в каждую сторону (табл. 3.3.1).

В таблицах 3.3.1 – 3.3.2 приведены мероприятия по видам и адресам, которые планируется их реализация в данной Программе

Таблица 3.3.1