Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта

КРАТКАЯ АННОТАЦИЯ МОДУЛЯ

Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта – это совершённые умышленно или по неосторожности общественно опасные деяния, предусмотренные ст.ст.309-321, причиняющие существенный вред безопасности движения и эксплуатации транспорта, включающий систему мер, обеспечивающих защищённость жизни и здоровья и отношений собственности в сфере функционирования транспорта.

ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН

1. Угон либо захват с целью угона железнодорожного подвижного состава, воздушного или водного судна (ст.311).

2. Самовольная без необходимости остановка поезда (ст.312).

3. Нарушение правил безопасности движения или эксплуатации автодорожных транспортных средств (ст.317).

1. ЮРИДИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ УГОНА ЛИБО ЗАХВАТА С ЦЕЛЬЮ УГОНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, ВОЗДУШНОГО ИЛИ ВОДНОГО СУДНА (СТ.311).

Объект преступления: безопасность движения или эксплуатации железнодорожного, воздушного и водного транспорта, жизнь и здоровье человека.

Предмет: чужое транспортное средство.

Объективная сторона преступления: действия (альтернативные) – угон или захват совершённые без насилия или угрозы его применения (ч.1), с применением насилия или с угрозой его применения (ч.2).

Состав преступления формальный.

Субъективная сторона преступления: прямой умысел.

Обязательный признак этого преступления в форме захвата транспортного средства – цель: угон железнодорожного подвижного состава, воздушного или водного судна.

Субъект преступления: общий, 16 лет.

Квалифицированный состав преступления: те же действия, совершённые группой лиц по предварительному сговору, повлёкшие причинение ущерба в особо крупном размере.

Особо квалифицированный состав преступления: действия, предусмотренные частями первой или второй настоящей статьи, совершённые организованной группой, повлёкшие по неосторожности смерть человека, повлёкшие причинение тяжкого телесного повреждения.

2. ЮРИДИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ САМОВОЛЬНОЙ БЕЗ НЕОБХОДИМОСТИ ОСТАНОВКИ ПОЕЗДА (СТ.312).

Объект преступления: безопасность движения железнодорожного транспорта, жизнь и здоровье человека, собственность.

Объективная сторона преступления: действие – самовольная без необходимости остановка поезда, повлёкшая смерть человека, причинение тяжкого телесного повреждения, причинение менее тяжкого телесного повреждения, причинение ущерба в особо крупном размере.

Состав преступления материальный.

Субъективная сторона преступления: преступное легкомыслие или преступная небрежность.

Субъект преступления: общий, 16 лет.

3. ЮРИДИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ НАРУШЕНИЯ ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ИЛИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОДОРОЖНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (СТ.317).

Объект преступления: безопасность дорожного движения или эксплуатации автодорожных транспортных средств, жизнь и здоровье человека.

Объективная сторона преступления: действие (бездействие) – нарушение правил безопасности движения или эксплуатации автодорожных транспортных средств, повлёкшее причинение менее тяжкого телесного повреждения, смерть человека, причинение тяжкого телесного повреждения, смерть двух или более лиц.

Состав преступления материальный.

Субъективная сторона преступления: преступное легкомыслие или преступная небрежность.

Субъект преступления: специальный, 16 лет – лицо, управляющее автодорожным транспортным средством.

ОСНОВНАЯ ЛИТЕРАТУРА

1. Уголовный кодекс республики Беларусь. Мн., 2003.

2. Комментарий к Уголовному кодексу Республики Беларусь / Под общ. ред. А.В. Баркова. Мн., 2003.

3. Сборник действующих постановлений Пленума Верховного Суда Республики Беларусь (1961-1995 гг.). Ч.II. Постановления по уголовным делам. Мн., 1995.

4. Сборник действующих постановлений Пленума Верховного Суда Республики Беларусь, постановлений и определений кассационных и надзорных судебных инстанций за 1994-1998 гг. и обзоров судебной практики / Сост. Н.А. Бабий. Мн., 2000.

5. Сборник постановлений Пленума Верховного суда СССР (1924-1986). М., 1987.

6. Уголовное право Республики Беларусь. Особенная часть / Под ред. А.И. Лукашова. Мн., 2001.

7. Уголовное право Республики Беларусь. Особенная часть / Под ред. Н.А. Бабия и И.О. Грунтова. – Мн., 2002.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЛИТЕРАТУРА

1. Белокобыльский Н.Н. Безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Уголовно-правовые и криминологические аспекты. Саранск, 1988.

2. Галахова А.В. Уголовно-правовая характеристика транспортных преступлений. М., 1990.

3. Коробеев А.И. Транспортные преступления. Квалификация, ответственность, предупреждение. Владивосток, 1992.

4. Касынюк В.И., Корчева З.Г. Вопросы квалификации транспортных преступлений. Киев, 1988.

ГЛОССАРИЙ

УПРАЖНЕНИЯ

Задача 1. Командир самолёта Фомин, перевозя пассажиров, взял на борт 33 человека, хотя по утверждённым нормативам допускалось брать только 12 пассажиров. В результате большой перегруженности самолёт вскоре после взлёта упал на землю и разрушился. Многим пассажирам был причинён различной тяжести вред здоровью.

Задача 2. Иванов и Петров решили отомстить обходчику Михееву и ночью пришли на железнодорожное полотно, где с помощью лома вынули из шпал 23 костыля. В результате этого дрезина, которая вскоре шла по полотну, потерпела аварию, а работники Сидоров и Ерёмин, которые ехали в ней, были тяжело травмированы.

Задача 3. Строев во время ремонта автомобиля стал опробовать тормоза на территории производственного двора, не имеющего для этого специально оборудованной площадки. В результате неудачных манёвров по двору был совершён наезд на потерпевшего Трошкина, который от полученных травм тут же скончался.

Задача 4. Петров, будучи в состоянии опьянения, на мопеде наехал на гражданку Васеву. От падения на асфальт был причинён тяжкий вред её здоровью, от которого она на следующий день умерла.

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

1. Понятие транспортных преступлений.

2. Транспортные преступления как родовой объект преступлений.

3. Понятие транспортных преступлений.

4. Общая характеристика последствий транспортных преступлений.

5. Виды транспортных преступлений.

6. Понятие и виды автодорожных транспортных средств.