Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Розрахунок і побудова характеристики питомої сповільнюючої сили при екстреному гальмуванні
При визначенні допустимих швидкостей руху потягу використовують характеристику питомої сповільнюючої сили на прямій і горизонтальній ділянці шляху при екстреному гальмуванні. Величина цієї сили дорівнює сумі питомої гальмової сили потягу bэк при екстреному гальмуванні і питомого основного опору руху потягу woх при вибігу (їзді без струму): boэк = bэк + woх. (13) Для екстреного гальмування тролейбуса використовують механічні барабанні гальма з максимальним натисканням колодок. У цьому випадку характеристику питомої гальмівної сили розраховують за формулою bэк = 103 φk Θmax. (14) Тут φk - розрахунковий коефіцієнт тертя; для барабанних гальм можна прийняти φk = 0,35; Θmax - максимальний гальмовий коефіцієнт потяга; для тролейбуса можна прийняти Θmax = 2. Тоді питома гальмова сила bэк = 1000 · 0,35·2 = 700 Н/кН. Як екстрене гальмування на трамвайних вагонах застосовується рейкове електромагнітне гальмування. Питому гальмову силу рейкового електромагнітного гальма визначають за виразом bэк = 103 φk ΣKр /G, (15) де ΣKр - сумарне натискання гальмових башмаків, кН; G - вага потягу, кН. У розрахунках можна прийняти ΣKр /G = 2, а значення розрахункового коефіцієнта тертя φk знайти з виразу φk =0,18/(1+0,02υ). (16) При розрахунку φk за виразом (16) треба підставляти значення швидкості υ у км/год. Розрахунки сповільнюючої сили boэк зручно подавати у вигляді табл. 8, за даними якої в обраних масштабах mf і mv будують характеристику bоэк(v) (рис.6). При 1+γ= 1,1 зручно вибрати: для тролейбуса mv =1 мм/(км/год), ml = 1мм/м, тоді mf =0,1155 мм/(Н/кН); для трамваю mv =2 мм/(км/год), ml =2 мм/м, тоді mf =0,231мм/(Н/кН).
Таблиця 8 - Дані для побудови характеристики (v)
Рис. 6 – Приблизний вигляд характеристик питомої сповільнюючої сили тролейбуса (1) і трамваю (2) при екстреному гальмуванні
|