Индикаторные параметры рабочего цикла дизеля

Определяем среднее индикаторное давление цикла для нескруглённой индикаторной диаграммы

;

МПа.

Принимаем коэффициент полноты индикаторной диаграммы .

Определяем среднее индикаторное давление цикла для скруглённой индикаторной диаграммы

;

МПа.

Определяем индикаторный КПД

;

.

Определяем индикаторный удельный расход топлива

;

.

9 Эффективные показатели работы дизеля

Принимаем предварительно среднюю скорость поршня для автомобильного дизеля .

Определяем среднее давление механических потерь, МПа

,

учитывая, что для дизелей с неразделёнными камерами сгорания а=0,105, в=0,012.

.

Определяем среднее эффективное давление

;

.

Определяем механический КПД

;

.

Определяем эффективный КПД

;

.

Определяем эффективный удельный расход топлива

;

.

Исходя из величин эффективной мощности, частоты вращения коленчатого вала, среднего эффективного давления и числа цилиндров, определяем рабочий объём одного цилиндра

;

.

Отношение хода поршня к диаметру цилиндра принимаем равным единице, т.е.

.

Определяем диаметр цилиндра , по формуле

, а затем округляем полученное значение до чётного числа, нуля или пяти.

;

.

Определяем ход поршня

;

.

Определяем площадь поршня

;

.

Определяем рабочий объём цилиндра

;

.

Определяем среднюю скорость поршня

;

.

Определяем значение расчётной эффективной мощности

,

где -количество цилиндров двигателя;

.

Сравниваем полученное значение мощности с заданным

< .

При рассмотрении теплового расчета двигателя важную роль играют такие параметры как эффективная мощность двигателя, механический, индикаторный и эффективный КПД. Так как они являются оценочными показателями хорошей работы двигателя. В нашем случае эти показатели вписываются в допустимые пределы.

Таким образом, делаем вывод, что тепловой расчёт выполнен правильно.