Плата за хранение груза в порту

Первым днем хранения является дата окончания выгрузки судна, указанная в генеральном акте. По импорту-последним днем хранения является:

- дата выдачи грузов со складов, соответствующая дате оформления приемо-

сдаточного ордера (акта), накладной (если вывоз автотранспортом, речным транспортом)

- в данном случае, дата следующего дня после визирования ж/д накладной

- дата готовности терминала к отгрузке, оформляется двухсторонним актом

терминала и экспедитора, и осуществляется предоставлением терминалу зави- зированных накладных, согласованных с ж/д схем погрузки и крепления груза, крепежного материала и приспособлений.

Стоимость хранения осуществляется путем умножения тарифа (указанного вы-

ше)на кол-во дней хранения, определенных в соответствии с вышеуказанными

первым и последним днем хранения, и на вес грузов, либо на кол-во мест.

Нормативный срок хранения импортных тарно-штучных грузов (кроме контейнеров) - 15 суток, в пределах этого срока хранение бесплатно.

1) Определим, сколько времени судно будет стоять под выгрузкой масла:

t = Q/P = 2900/1200 = 2,4сут, где

Q – количество груза, т;

P – норма выгрузки тарно-штучных грузов в порту

Санкт-Петербург, т/сут.

2) Определим, сколько времени судно будет стоять под выгрузкой апельсинов:

t = Q/P = 3700/1200 = 3,1сут, где

Q – количество груза, т;

P – норма выгрузки тарно-штучных грузов в порту Санкт-Петербург, т/сут.

3) Общее время стоянки судна под выгрузкой:

T = 2,4 + 3,1 = 5,5 сут

4) Дата начала хранения грузов на складе: 30.04.2012

5) Время хранения грузов на складе (с 30.04.2012 включительно по 29.05.2012):

29 дней

6) Количество оплачиваемых дней:

29– 15 = 14 дней

7) Плата за хранение груза в порту (в том числе и масла, выгруженного

на рефрижераторный склад):

(3700 + 2900)∙0,53∙14 = 48972 USD, где

0,53 USD – тариф за хранение одной тонны груза за один день