Выбор типа обмотки

Применение в машине постоянного тока того или иного типа обмотки якоря определяется технико-экономическими требования­ми. Выбранный тип обмотки должен обеспечивать в машине необхо­димую ЭДС при заданном токе. При этом следует стремиться к минимальному числу уравнительных соединений. Требования эко­номического характера при выборе типа обмотки сводятся к воз­можно лучшему использованию пазов сердечника якоря, что опре­деляется значением коэффициента заполнения паза медью [см. (8.6)].

Выбранный тип обмотки должен содержать возможно меньшее число пазовых проводников N, так как в противном случае значи­тельная часть площади паза будет занята изоляцией этих провод­ников. Преобразуя выражение (25.20), получим

N = 60аЕ_а/(рФп).

Отсюда следует, что при заданных Е_а, р, Ф и п число провод­ников в обмотке прямо пропорционально числу пар параллельных ветвей. Поэтому при выборе типа обмотки следует отдавать пред­почтение обмоткам якоря с минимальным числом параллельных ветвей, например простой волновой обмотке с а= 1, которая к то­му же не требует уравнительных соединений. В табл. 25.1 приведе­ны рекомендации по выбору типа обмотки якоря для двигателей постоянного тока общепромышленного применения в зависимости от числа полюсов и величины тока якоря [4].

К условиям, ограничивающим применение простой волновой об­мотки, следует отнести в первую очередь предельно допустимое значение тока в параллельной ветви (300—400 А) и среднее зна­чение напряжения между смежными коллекторными пластинами U _к.ср =2pU/K, которое не должно превышать (В):

Для машин мощностью до 1 кВт..... 25—30
Для машин более 1 кВт без компенсационной

обмотки...................................... …………… 16

Для машин с компенсационной обмоткой.... 20

Таблица 25.1

Указанные предельные значения U_{K. cp} распространяются и на обмотки якоря других типов. При превышении указанных пределов появляется опасность возникновения в машине опасного явления, называемого круговым огнем (см. § 27.4).

ГЛАВА 26. МАГНИТНОЕ ПОЛЕ МАШИНЫ ПОСТОЯННОГО ТОКА