Показатели использования РПС

Произведём расчёт для 5-БМЗ. Для определения эффективности работы 5-БМЗ на направлении Алитус – Челябинск необходимо рассчитать следующие показатели:

Статическая нагрузка:

, т/ваг

где - количество погруженных тонн эндокринных аппаратов в вагоны 5-БМЗ в обоих направлениях, т;

- количество загруженных вагонов, ваг.

т/ваг

Динамическая нагрузка груженого вагона:

ткм/ваг-км

где – груженый рейс, км;

- пробег вагона в груженом состоянии, км.

ткм/ваг-км

Коэффициент порожнего пробега:

,

где - пробег вагона в порожнем состоянии

(так как вагоны возвращаются порожними)

Динамическая нагрузка вагона рабочего парка:

, т-км/ваг-км

Полный рейс вагона:

, км

2 889 + 2 889 = 2 889*(1 + 1) = 5 778 км

Оборот вагона при условно принятой в проекте маятниковой системе эксплуатации РПС рассчитывается по формуле:

,

где , - маршрутная скорость вагона в груженом и порожнем состоянии, км/сут, , 375 км/сут, км/сут;

– коэффициент местной работы. При маятниковой системе использования РПС ;

– простой вагона под одной грузовой операцией, ч: ч;

- простой вагонов под экипировкой, ч;

,

где - простой под экипировкой на транзитных дорогах, 1 ч;

- расстояние между пунктами экипировки, 1787 км;

- доля секций, проходящих экипировку на дороге погрузки или выгрузки, ;

- простой под экипировкой на дороге погрузки или выгрузки;

ч

Среднесуточный пробег:

, км/сут

км/сут

Производительность вагона:

, ткм/сут

ткм/сут

Далее сравниваем полученные результаты со среднестатистическими:

Таблица 5.1