Пуск и реверс двигателя постоянного тока

Ток якорной обмотки определяется выражением

.

При пуске двигателя якорь неподвижен, противо-ЭДС равна нулю. Сопротивление якорной обмотки незначительное, поэтому при U_я = U_н пусковой ток якоря I_япуск во много раз превышает ток в номинальном режиме I_{я н}, что приводит к повреждению двигателя.

Ограничение пускового тока в ДПТ с параллельным возбуждением производится введением последовательно в цепь якоря пускового реостата R_дя (рис. 5.7).

Ток при пуске тогда будет равен

.

Пуск должен производиться при номинальном магнитном потоке Ф_н, при этом согласно уравнению увеличивается пусковой момент и быстрее увеличивается ЭДС обмотки якоря. Это приводит к ускоренному разгону и сокращению времени прохождения большого пускового тока.

После разгона пусковой реостат ступенчато или плавно полностью выводится из цепи.

Для изменения направления вращения двигателя необходимо изменить направление тока в обмотке якоря или направление магнитного потока, что достигается изменением направления тока в обмотке возбуждения.