Ознакомление тех. процессами производства работ при среднем ремонте пути

Технология производства среднего ремонта пути на сети железных дорог имеет две разновидности: первая – с применением щебнеочистительной машины и других тяжелых путевых машин; вторая – без щебнеочистительной машины. Использование путеукладочных кранов при среднем ремонте пути приблизило технологию производства работ этого вида к капитальному ремонту пути.

Средний ремонт с глубокой очисткой балластной призмы может назначаться на участках 1, 2-го класса, где до этого был выполнен капитальный ремонт пути с укладкой новых материалов без глубокой очистки щебня.

Средний ремонт пути предназначен в основном для оздоровления балластной призмы за счет сплошной очистки щебеночного балласта на глубину от 25 до 40 см, зависящую от класса пути и вида балласта. Ремонт назначают в соответствии с критериями, где не требуется изменять отметку пути или ее изменение не потребует срезки балластной призмы.

При среднем ремонте выполняют: оздоровление стыков с правкой искривленных концов рельсов и их наплавкой; замену негодных шпал и скреплений; добавление (при необходимости) в путь балласта; снятие пучинных карточек при деревянных шпалах и регулировочных прокладок при железобетонных; регулировку или разгонку стыковых зазоров; сплошную выправку пути с восстановлением проектных отметок; смазку и закрепление клеммных, закладных и стыковых болтов; выправку проектных очертаний круговых и переходных кривых; ремонт переездов; очистку кювета и других водоотводных сооружений; планировку обочин; шлифовку рельсов и др.

Средний ремонт пути производят при необходимости очистки загрязненного балластного слоя и его обновления или усиления, а также оздоровления и усиления шпального хозяйства. Одновременно с заменой загрязненного песчаного, гравийного или очисткой щебеночного балласта производится одиночная смена негодных деревянных и железобетонных шпал и ремонт шпал, оставляемых в пути, с таким расчетом, чтобы исключить необходимость их одиночной смены не менее чем на два года вперед.

Средний ремонт пути может быть на песчано-гравийном балласте с поставкой на щебень или асбестовый балласт и на старом щебне.

Средний ремонт пути должен быть выполнен в точном соответствии с классификацией путевых работ, калькуляцией, объемной покилометровой ведомостью и техническими условиями на приемку работ по среднему ремонту пути.