Вечный Двигатель – Мотор колесо Шкондина В.В

В Интернете имеется много вариантов В.Д, но справедливости ради нужно отметить что 99% из них не работают. Те, которые работают это игрушечные варианты, то есть практически бесполезные. Мой вариант тоже игрушечный. Просто мне хотелось бы уточнить ПРИНЦИП работы В.Д. Большинство изобретателей просто слепо тычут магниты друг в друга. Для того что бы понять принцип работы В.Д. я сделал небольшую модельку

Из не большого деревянного бруска я сделал наклонную плоскость (горку) на колёсах от детской машинки. К верхней плоскости приклеил несколько одинаковых магнитов как на рисунке. И вот, если взять другой магнит и сверху подвести его к этой магнитной горки, то она достаточно резво отъезжает в сторону, то есть уходит из под давления верхнего магнита. Выскальзывает как арбузная семечка. Я думаю после этих разъяснений можно будет легко разобраться в следующей схеме.

Ротор – это колесо с шестью наклонными плоскостями. К каждой наклонной плоскости приклеены магниты. Все магниты одинаковые и естественно одним полюсом вверх. Статор – неподвижная часть двигателя. На нём тоже магниты. Магниты ротора и статора работают на отталкивание. Я считаю что залог успеха работы В.Д. в расположении магнитов относительно друг друга. Подробнее о расположении магнитов. Ротор - делим на 6 равных частей. Каждую шестую часть в свою очередь делим на 7 равных частей. (по 7 магнитов на каждой наклонной плоскости ротора). Магниты ротора, которые я выделил зелёным цветом это просто маячки против которых нужно устанавливать магниты на статоре. В результате такой расстановки все магниты статора на одинаковом расстоянии друг от друга, но при этом, что действительно очень важно, все магниты статора по отношению к ротору в разных положениях. И что это значит? А это значит то, что только один из семи магнитов статора будет тормозить движение ротора, а шесть остальных магнитов статора будут в это же время крутить ротор. Шесть – один в пользу того, что В.Д. должен работать. И эта ситуация в любом положении ротора. Но, честно говоря, нужны качественные,лёгкие, мощные и дальнобойные магниты. Тогда думаю будет работать.

А теперь мои соображения о Мотор – колесе Шкондина В.В.

Я думаю, что очень может быть что его колесо работает по выше указанному принципу. Павда у него постоянные магниты расположены горизонтально, но в этом скорее всего и есть главное НОУ – ХАУ. Дело в том, что наклонными у него могут быть магнитные поля. Дж. Бедини в своих пояснениях однозначно заявлял – хотите сделать двигатель, нужны магниты с АССИМЕТРИЧНЫМИ полями. В известном ролике Шкондина он трижды упоминал о Ассиметричном двигателе. Кому интересно смотрите ролик с 17 мин, с 35 мин, и с 1 час 30 минуты. Но на это ни кто не среагировал, а ему при его конспирации это на руку. У Шкондина с его слов, уже около 80 патентов. В ролике один из первых скорее всего. С его слов опять же постоянные магниты должны быть неподвижны, то есть на статоре, а катушки (соленоиды) на роторе. У него постоянные магниты неслабые, ну а соленоиды я думаю тем более. Вся проблема при использовании вышеуказанного принципа – это вовремя отключать, а потом снова включать катушки. Я думаю понятно что отключать надо когда соленоид запрыгивает на очередную магнитную горку. Отключать естественно придётся все соленоиды, но все по очереди. В принципе мне кажется не сложно, но практически нужна качественная настройка. Конечно не лишним будет отметить что у него есть ещё и задний ход. Мои несложные эксперименты с магнитами говорят о том, что выше описанный принцип может работать и на притяжение.

Шкондин конечно же Гений в своём деле, но позиция которую он занимает на мой взгляд проигрышная. В интернете появляются всё новые ролики с мотор – колесом. И мощность двигателей я думаю не самое главное. На мой взгляд его слабое место – это дизайн механизмов. Какие то они неуклюжие, может быть даже не удобные. (безпонтовые). Сейчас и это тоже важно.