Подшипники с консистентной смазкой

Целью данного вида технического обслуживания является продление срока службы подшипников.

Техническое обслуживание включает в себя:

a) Оценку общего состояния подшипников;

b) Очистку и смазку подшипников;

c) Осмотр деталей подшипников.

Уровень шума, создаваемого двигателем, должен регулярно измеряться с интервалами 1-4 месяца. Привычное ухо может определить наличие непривычного шума даже при наличии элементарных инструментов, например, отвертки. Для более тщательного анализа состояния подшипников требуются более тонкие инструменты.

Контроль температуры подшипников также входит в объем стандартного обслуживания. Подъем температуры подшипников с консистентной смазкой, упомянутый в п.4.2.1.2, не должен превышать 60°C (T = 60°C/макс. t окр. воздуха = 40°C_f абс. t = Т + t окр. воздуха) при закрытой крышке подшипника.

Постоянный контроль температуры можно вести с помощью внешних термометров или встроенных тепловых элементов.

Температура срабатывания сигнализации и выключения для роликовых и шариковых подшипников может быть установлена на 11O°C и 12O°C соответственно.

Температура срабатывания сигнализации должна быть установлена на 10°C выше рабочей температуры, не превышая ограничения в 11O°C.

Двигатели Weg обычно поставляются с шариковыми или роликовыми подшипниками с консистентной смазкой. Смазка подшипников позволяет избежать металлического контакта движущихся деталей, а также защиты от коррозии и износа. Смазочное вещество со временем и с учетом механических воздействий теряет свои рабочие характеристики и вбирает рабочие загрязнения. Поэтому смазочные вещества должны периодически заменяться или обновляться.