Главная Случайная страница


Полезное:

Как сделать разговор полезным и приятным Как сделать объемную звезду своими руками Как сделать то, что делать не хочется? Как сделать погремушку Как сделать неотразимый комплимент Как противостоять манипуляциям мужчин? Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами Как сделать идею коммерческой Как сделать хорошую растяжку ног? Как сделать наш разум здоровым? Как сделать, чтобы люди обманывали меньше Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили? Как сделать лучше себе и другим людям Как сделать свидание интересным?

Категории:

АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника






Испытание крана вспомогательного тормоза усл.№254

При сборке крана проверяется:

1. Величины открытия клапанов, которые должны быть: впускного не менее 2 мм и выпускного не менее 3 мм.

2. Величина выхода стержня отключательного клапана из седла, которая должна быть 4 - 4,4 мм. После ремонта и сборки кран вспомогательного тормоза необходимо испытать на стенде. При испытании проверяется.

3. Плотность соединения узлов крана, клапанов и манжет:

3.1. При обмыливании мест соединений узлов крана образование мыльных пузырей не допускается;

3.2. На нижнем атмосферном отверстии крана (при тормозном и поездном положениях ручки

крана) допускается образование мыльного пузыря с удержанием его не менее 5 с;

3.3. На верхнем атмосферном отверстии крана (при торможении автоматическим тормозом и поездном положении ручки крана) и на атмосферных отверстиях упора (при торможении автоматическим тормозом и тормозном положении ручки крана) допускается образование мыльного пузыря с удержанием его не менее 10 с.

4. Работа на торможение и отпуск:

4.1. В тормозных положениях крана вспомогательного тормоза проверяется давление в тормозном цилиндре, которое должно быть в пределах:

- при I ступени 1,0-1,3 кгс/см2;

- при II ступени 1,7-2,0 кгс/см2:

- при III ступени 2,7-3,0 кгс/см2;

- при IV ступени торможения 3,8-4,0 кгс/см2; а на тепловозах ТЭ7 и 2ТЭ ЮЛ при передаточном числе рычажной передачи 10,77- в пределах 5,0-5,2 кгс/см2;

4.2. Ручка управления переведенная с любой ступени торможения в отпускное положение, должна автоматически возвращаться в поездноеположение; при переводе ее из поездного положения в сторону первой ступени торможения на 15-20° давления в тормозном цилиндре не должно быть;

4.3. Во всех тормозных положениях крана при искусственной утечке сжатого воздуха из тормозного цилиндра через отверстие диаметром 2 мм в тормозном цилиндре должноподдерживаться давление с понижением не более чем на 0,3 кгс/см2;

4.4. При переводе ручки крана вспомогательного тормоза из поездного в крайнее тормозное положение время наполнения сжатым воздухом тормозного цилиндра от 0 до 3,5кгс/см2 не должно быть более 4 с; при переводе ручки крана из крайнего тормозного положения в поездное (при заторможенном автоматическом тормозе в отпускное) времявыпуска воздуха из тормозного цилиндра с 3,5 до 0,5 кгс/см2 должно быть более 13 с;



4.5. После полного служебного торможения автоматическим тормозом отпуска поездным положением кран вспомогательного тормоза локомотива должен повышать ипонижать давление в тормозном цилиндре соответственно работе воздухораспределителя (по величине давления) с увеличением времени не более, чем на 5 с;

4.6. После ступени торможения или полного служебного торможения автоматическим тормозом и при искусственной утечке воздуха из тормозного цилиндра через отверстиедиаметром 2 мм в нем должно поддерживаться установившееся давление с понижением не более, чем на 0,3 кгс/см2;

4.7. После ступени торможения автоматическим тормозом и при установившемся давлении в тормозном цилиндре производится полный отпуск краном вспомогательноготормоза, после этого в тормозном цилиндре не должно происходить повышение давления в течение 2 мин;

4.8. После полного служебного торможения автоматическим тормозом остановкой ручки крана в первое отпускное с возвратом во второепоездное положение кран вспомогательного тормоза должен обеспечивать возможность производить ступень отпуска величиной не более 0. 6 кгс/см2.

Кран вспомогательного тормоза локомотива в качестве реле давления проверяется по подпунктам 4.5. - 4.8. при поездном положении ручки крана.




<== предыдущая | следующая ==>
вопросов. Детоксикация - комплекс медицинских мероприятий, направленных на выведение из организма человека | Возьмем, к примеру, текст Г. Смирнова и выделим ключевые слова





Date: 2015-07-23; view: 900; Нарушение авторских прав

mydocx.ru - 2015-2018 year. (0.009 sec.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав - Пожаловаться на публикацию