Воздушныйфильтр

Снятие, очистка и установка воздушного фильтра:
Воздушный фильтр должен обслуживаться регулярно. При езде по пыльным дорогам очищайте его чаще. Содержание воздушного фильтра в чистоте очень важно для правильной работы двигателя.
При необходимости очищайте фильтрующий элемент. На данном мотоцикле используется бумажный фильтрующий
элемент, его очистку производите с помощью сильной струи воздуха.
Заменяйте фильтрующий элемент через каждые 4000км. При езде по пыльным дорогам меняйте элемент чаще, чтобы двигатель работал лучше.
Если фильтрующий элемент установлен неплотно, пыль и грязь могут попасть непосредственно в цилиндр, при этом происходит сильный абразивный износ двигателя.
Плотно установите воздушный фильтр на горловину. Поставьте горловину на порт карбюратора и плотно затяните винт крепящего ремня. Избегайте попадания воды на фильтрующий элемент, так как это приведет к плохому пуску двигателя и снижению его эффективности.

Элемент воздушного фильтра не должен быть поврежден – это приведет к сокращению срока службы двигателя. Никогда не очищайте фильтр с помощью бензина или любого другого горючего вещества – это может привести к пожару и травмам.

МОЙКА И ХРАНЕНИЕ
Мойка мотоцикла:
При мойке мотоцикла следующие детали не мойте водой под давлением – замок зажигания, выключатели
электрооборудования, воздушный фильтр, инструментальный ящик, втулка колеса и выхлопное отверстие глушителя. Это может повредить их.
После чистки мотоцикла обмойте его чистой водой. Протрите мотоцикл насухо. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут. Проверьте тормоза, прежде чем выезжать на дорогу. Эффективность работы тормозов может несколько ухудшиться после мойки.
Консервация мотоцикла:
При длительном хранении, например в зимнее время (более одного месяца),примите меры для сохранения мотоцикла в хорошем состоянии. Кроме того, проведите его техобслуживание. При возобновлении использования можно забыть это сделать.
Вымойте мотоцикл и протрите его насухо. Натрите окрашенные детали восковой пастой. Слейте топливо из бака и карбюратора. Нанесите тонкий слой антикоррозийного покрытия на внутреннюю поверхность топливного бака. Снимите свечу зажигания. Залейте в цилиндр небольшое количество смазки (15-20мл). Выключите зажигание. Поработайте педалью кик- стартера, чтобы распределить масло по цилиндру. Поставьте свечу на место.
Отсоедините аккумуляторную батарею. При снятии аккумулятора сначала отсоедините отрицательный провод, затем положительный. При установке сначала соедините положительный провод, затем отрицательный. Выключите зажигание. Храните ее в темном, прохладном и хорошо проветриваемом помещении.
Подкачайте шины до нужного давления. Закройте мотоцикл чехлом или материалом, пропускающим воздух. Храните мотоцикл в вентилируемом помещении, не доступном для дождя, прямых солнечных лучей и без больших перепадов температуры.

Эксплуатация мотоцикла после консервации:

Снимите чехол и очистите мотоцикл. Проверьте напряжение аккумулятора. Подзарядите, если напряжение ниже 12.0 вольт. Поставьте аккумулятор на место. Удалите антикоррозийную присадку из бака. Залейте свежее топливо.

Перед поездкой осмотрите мотоцикл. При необходимости выполните регулировку. Сделайте пробную поездку в безопасном месте, чтобы убедиться в нормальной работе мотоцикла.

РЕГЛАМЕНТНЫЕ РАБОТЫ

Мотоцикл необходимо обслуживать через определенные промежутки времени – либо в указанный пробег (км) либо через определенные промежутки времени после продажи (1месяц,. 3месяца, 6месяцевит. д. с даты продажи),в зависимости от того, что наступит ранее. Перед выполнением обслуживания необходимо провести его тщательную мойку. При езде по пыльным дорогам проводите чистку чаще, а замену раньше обычного. При веденные в таблице значки означают следующее:
П: проверить, помыть, отрегулировать, смазать или заменить; О: очистить; З: заменить; Р: отрегулировать.

СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

Основные неисправности и методы их устранения:

УСЛОВИЯ ГАРАНТИИ