Сигналы о подаче и снятии напряжения с контактного рельса

11.1. Для предупреждения лиц, работающих в тоннеле, о пред- стоящей подаче напряжения на контактный рельс дежурным по станции подаются сигналы:

— сигнал времени — путем однократного отключения рабочего ос- вещения тоннеля длительностью 5 с за 10 минут до подачи первого пре- дупредительного сигнала и означает требование завершения работ;

— первый предупредительный сигнал — путем двукратного от- ключения и включения рабочего освещения тоннеля с интервалами 5 с, означающий требование прекращения всех работ и выхода лю- дей из тоннеля;

— второй предупредительный сигнал — путем трехкратного от- ключения и включения рабочего освещения с интервалами 5 с.

После второго предупредительного сигнала контактный рельс считается под напряжением.

При неисправности рабочего освещения сигналы о предстоящей по- даче напряжения подаются аварийным освещением в том же порядке.

11.2. На наземных участках сигналы о предстоящей подаче на- пряжения на контактный рельс дежурным по станции подаются электрическими звонками громкого боя:

— сигнал времени — путем однократного включения звонков длительностью 5 с, который подается за 10 минут до подачи первого предупредительного сигнала;

— первый предупредительный сигнал — путем двукратного включения и отключения звонков с интервалами 5 с;

— второй предупредительный сигнал — путем трехкратного включения и отключения звонков с интервалами 5 с.

11.3. Сигнал о снятии напряжения с контактного рельса пода- ется дежурным по станции двумя длинными звуковыми сигналами ручного свистка (рожка) или объявлением по сети громкоговоря- щего оповещения.

11.4. Оповещение о предстоящей подаче напряжения на кон- тактный рельс в электродепо производится дежурным по электро- депо:

— по сети громкоговорящего оповещения словами — «Подаю на- пряжение на деповской путь №…»;

— включением звонковой сигнализации на деповском пути в те- чение 10 с.

При наличии напряжения на соответствующем деповском пути включаются красным мигающим огнем сигнальные лампы над путем, в канаве (при ее наличии) и на сигнальном пульте разъединителя.