Технічне обслуговування паливних фільтрів

Технічне обслуговування фільтрів полягає в зливанні відстою палива, промиванні фільтруючих елементів без розбирання фільтрів, промивання з повним розбиранням фільтрів грубої очистки, промиванні корпусів фільтрів тонкої очистки палива і заміні фільтруючих елементів.

Необхідно не допускати проникнення води в паливо, тому що це може призвести до виходу з ладу прецизійних пар паливного насоса високого тиску, форсунок і фільтрів тонкої очистки палива.

Якщо вода виявлена в паливному баку, все паливо з бака зливають (його можна використати після відстоювання) і заливають свіже паливо. При зливанні відстою перевіряють стан палива в фільтрах тонкої очистки палива. У випадку виявлення води паливо з фільтрів зливають і заміняють фільтруючі елементи, тому що паперові елементи при наявності води втрачають свою пропускну здатність і їх штори рвуться.

Для зливання відстою з фільтра грубої очистки закривають кран паливного бака і відгвинчують зливну пробку. Щоб полегшити зливання відстою, необхідно забезпечити доступ повітря в порожнину фільтра. Для цього послабляють затяжку одного з болтів кріплення поворотних кутників зверху на корпусі фільтра.

Промивають фільтр тонкої очистки першої ступені на працюючому двигуні. Для цього почергово відключають секції фільтра за допомогою трьохходового крана. Риски на торці крана показують напрямок руху палива, а на табличці, встановленій на фланці крана, показані положення крана для промивки секцій фільтра.

Встановляють максимальну частоту обертання колінчастого вала на холостому ходу, послабляють затяжку запірного болта, притримуючи другим ключем штуцер, доки не з`явиться чистий струмінь палива. Після промивання секції запірний болт надійно затягують.

Стан фільтра тонкої очистки другої ступені перевіряють, відгвинтивши зливну пробку, яка знаходиться в нижній частині корпуса. При появі брудного струменя палива або води фільтруючий елемент заміняють.