Сурет. 3-режим

Режим

2-режим әдетте қозғалтқыштың жылынғанын, бірақ ауа енгізу жинағыш- ындағы температураның төмендігін көрсету қызметін атқарады.

2- режим қозғалтқыш аузындағы су температурасынының 165⁰ F (74 ⁰ С)- тан төмен болған кезде 3 режимнен ауысу ретінде өзгереді. Аталған жағдайда су қозғалысының бес құрамы бар.

Қозғалтқыштан шыққан су ағыны құбыр бойынша қозғалып, 1 реттегіш алдында бөлінеді. 2а құрамы бойынша су 1 реттегіш арқылы өтіп, бас радиатордың секциясына келіп құйылады. 2б құрамы бойынша су 2 ретте- гіштің үштарамдық секциясы арқылы өтіп, 3 режимдегідей үрлемелі ауаның салқындатқыштарына, одан кейін су багына келіп құйылады. Радиатордың басты секцияларынан кейін су ағыны бөлінеді: 2с құрамы бойынша су тікелей су багына, 2d құрамы бойынша – қайта салқындатқышқа құйылады. Су салқын- датқыштан 2 реттегіштің екі тармақты секциясы арқылы өтіп, су багына келіп түсед. Ыдыстан (бактен) шыққан су тікелей майсалқындатқышқа құйылып, одан кейін су сорабына келіп түседі.

Сурет. 2 режим.

Режим

1 режим әдетте қозғалтқыштың қызғанын енгізу ауа жинағышындағы температураның өте жоғары екенін көрсетеді. Енгізу ауа жинағышында температура (FIMAT бергішімен өлшенген) тағайыншамадан асқан кезде жүйе 1 режимнен 2 режимге өтеді. Су қозғалысының үш құрамы бар. Қоз- ғалтқыш аузынан шыққан барлық су тікелей 1 реттегіш арқылы (2 ретте- гіштің қостармақты секциясы жабық) радиатордың басты секцияларына келіп түседі. Радиатордың бұл секцияларынан кейін су ағыны тікелей су багына келіп түсетін 1а құрамы мен су қайта салқындатқышқа өтетін 1б құрамы арасында бөлінеді. Қайта салқындатқыштан шыққан су 2 ретте- гіштің 3 тармақты секциясына келіп түседі де, одан кейін үрлемелі ауа салқындатқышқа құйылып, қайтадан су багына келеді. Су багынан шыққан су тікелей майсалқындатқышқа келіп түседі де, одан кейін су сорабына барады.