Виды и источники шума

Шум – это…. Есть масса определений, я бы формулировал так:

Шум – это лишняя, ненужная, мешающая, раздражающая и т.п. информация.

Пример – у водителя – непрерывно болтающий пассажир; дома - реклама во время интересной передачи; в офисе – звонки по телефону во время совещания.

Мы же будем рассматривать шум как ненужный ЗВУК в автомобиле. К слову, я встречал людей, для которых шум в салоне недорогого автомобиля – лучше музыки… О вкусах не спорят.

НО! Есть факты:

Шум оказывает вредное влияние на зрительный и вестибулярный анализаторы, снижает устойчивость ясного видения и рефлекторной деятельности.

Шум способствует увеличению числа всевозможных заболеваний еще и потому, что он угнетающе действует на психику, человек начинает беспричинно нервничать.

Повышенный шумовой фон приводит к сужению кровеносных сосудов и сокращению притока крови к органам тела. В ответ на это организм начинает вырабатывать гормоны, способствующие повышению кровяного давления и активизации работы сердечной мышцы, что может вызвать сердцебиение и в том числе и стенокардию.

Шум затрудняет разборчивость речи, особенно при его уровне более 70 дБ.

Современный автомобиль - источник различных шумов.

Шум, если это – не шум прибоя и не шелест листьев, - это ещё один источник стресса. Поэтому жителю современного мегаполиса, проводящего в автомобиле большую часть своего времени, необходимо подумать о такой необходимой вещи, как шумоизоляция автомобиля - это сбережет здоровье, которое, как известно, не приобретешь ни за какие деньги.

Шум в автомобиле может быть постоянным, прерывистым и импульсным.

К источникам постоянного шума в автомобиле можно отнести шум от двигателя, трасмиссии, подвески, шин, внешний шум. Прерывистый шум издают вентилятор системы отопления, кондиционер, вентилятор системы охлаждения. Импульсные шумы – это скрипы, стуки и щелчки. Излучателями шума являются, в основном, панели кузова автомобиля и элементы салона (багажника). И все эти шумы на самом деле утомляют, вызывают дискомфорт и снижают безопасность.

Спектр шума в автомобиле имеет максимум в низкочастотной области (10-200 Гц) и плавно спадает с повышением частоты