Введение. Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

Высшего профессионального образования

«Петербургский Государственный Университет Путей Сообщения Императора Александра I»

___________________________________________________________________

Кафедра «Изыскания и проектирование железных дорог»

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовому проекту

по дисциплине

«Усиление мощности и реконструкция железных дорог»

на тему:

«Комплексное проектирование усиления мощности железных дорог»

выполнила студентка М.А. Старилова

подпись, дата

факультет Транспортное строительство группа V - СЖУ – 002

руководитель доц. А.Н. Поберезкий

подпись, дата

Санкт-Петербург 2014

СОДЕРЖАНИЕ

Введение………………………………………………………………………..…..4

Исходные данные……………….…………………………………………………4

1. Проектирование продольного профиля второго пути…………………….6

1.1 Разработка утрированного продольного профиля участка существующей железнодорожной линии……………………………..6

1.2 Анализ продольного профиля существующего пути и выявление отступлений от норм проектирования..………………………………7

1.3 Нанесение проектной линии продольного профиля, определение отметок проектной головки рельса, величин досыпок, подрезок и объёмов работ………………………………………………………….10

2. Проектирование плана второго пути……………………………………….

2.1 Определение допускаемых скоростей движения поездов по существующему пути …………………………………………………14

2.2 Определение потребных параметров плана линии…………………16

3. Проектирование поперечных профилей железнодорожной линии………

4. Составление графика сводных данных……………………………………..

5. Приложение 1…………………………………………………………………

Введение

Железнодорожный транспорт является ведущим транспортом Российский Федерации. Он выполняет более 80% грузооборота и более 40% пассажирооборота. Железные дороги играют большую роль в перевозки грузов.

Каждая железная дорога строится с целью повышения потребностей народного хозяйства в грузовых и пассажирских перевозках. Ожидаемые размеры перевозок определяются на стадии экономических изысканий и являются основными данными для установления технических параметров всех устройств и сооружений железной дороги, ее технического оснащения и методов организации всей эксплуатационной работы. Ожидаемые размеры перевозок определяют потребную провозную способность, а количество поездов для 1 направления будут определять пропускную способность. В связи с увеличением потребностей народного хозяйства увеличиваются и объемы перевозок. Провозная и пропускная способности, которые могут быть реализованы при определенном комплексе технических параметров ж/д, определенном техническом оснащении и определенных методах осуществления эксплуатационной работы называется возможной пропускной и провозной способностями дороги. На всех этапах эксплуатации ж/д должно выполняться условие, что возможная провозная способность должна быть больше потребной. Данная величина может возрастать за счет внутренних резервов. Однако, рост потребных объемов перевозок опережает изменяющиеся объемы перевозок, и определяют необходимость периодического наращивания мощности. Введение мероприятий по наращиванию мощности приводит к увеличению провозной способности.