Система охлаждения и подогрева- жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости при охлаждении и термосифонной при подогреве

Назначение, устройство и работа систем охлаждения, приборов систем охлаждения.

Система охлаждения предназначена для отвода тепла от деталей двигателя, соприкасающихся с горячими газами, в целях поддержания температуры данных деталей в пределах допустимых для нормальной работы двигателя.

Распределение затрат теплоты, полученной в результате сгорания топлива на полезную работу и потери называется тепловым балансом двигателя.

На полезную работу:

23 - 35 % На трение и привод механизмов

10 -15 % С отработанными газами

40 - 25 % С охлаждающей водой

до 25 % на полезную работу.

Из неё видно, что на полезную работу двигателя используется 25 - 35 % общего количества теплоты, и следовательно, эффективный коэффициент полезного действия двигателя равен 25 - 35 %.

Схема охлаждения двигателя поддерживает определённый, наиболее выгодный тепловой режим его работы. При переохлаждении увеличиваются потери на трение, уменьшается мощность двигателя, на холодных деталях конденсируется пары бензина и в виде капелек стекают по зеркалу цилиндров,

Перегрев двигателя ухудшает количественное наполнение цилиндров горючей смесью, вызывая разжижение и выгорание масла. В результате чего могут заклиниться поршни в цилиндрах и выплавится вкладыш подшипников (коренных и шатунных).

Перегрев двигателя ухудшает количественное наполнение цилиндров горючей смесью, вызывая разжижение и выгорание масла. В результате чего могут заклиниться поршни в цилиндрах, и выплавится вкладыш подшипников (коренных и шатунных).

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ И ПОДОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ ЗИЛ-131

Система охлаждения и подогрева- жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости при охлаждении и термосифонной при подогреве.

Охлаждающие жидкости:

• умягчённая вода;