Положення клапанів термостата при різній температурі охолоджуючої рідини

I - з головки блоку циліндрів; II - до насоса охолоджуючої рідини; III - від нижнього патрубка радіатора;

1 - основний клапан, 2 - перепускний клапан.

Система охолодження двигуна - рідинна, закритого типу з примусовою циркуляцією. На холодному двигуні рідина циркулює по «малому колу». У нього входять сорочки охолодження блоку і головки циліндрів двигуна, насос охолоджуючої рідини, термостат, а також радіатор отопітеля, коли його кран відкритий. При досягненні температури рідини 80-85 ° приходять в дію два клапани термостата, перекриваючи мале коло і відкриваючи рідини шлях через радіатор двигуна, який інтенсивно обдувається зустрічним потоком повітря при русі, а також за допомогою електровентилятора. Радіатор складається з двох горизонтальних бачків, з'єднаних між собою трубками. Для кращого тепловідводу на них напресовані пластини. Рідина подається в радіатор через верхній патрубок, а відводиться через нижній. Проходячи через радіатор, рідина охолоджується, після чого знову надходить у двигун. Зміна обсягу охолоджуючої рідини при її нагріванні чи охолодженні компенсує розширювальний бачок. Для візуального контролю рівня охолоджуючої рідини бачок виготовлений з напівпрозорого поліетилену. Герметичність системи забезпечується впускним і випускним клапанами пробки заливної горловини радіатора. На гарячому двигуні випускний клапан підтримує підвищений тиск в системі. За рахунок цього підвищується температура кипіння рідини. При її охолодженні відкривається впускний клапан, пропускаючи частину рідини з розширювального бачка в радіатор і тим самим компенсуючи зменшення об'єму рідини. У пробці розширювального бачка є отвір, тому в його внутрішній порожнині тиск завжди атмосферний. Насос охолоджуючої рідини відцентрового типу. Корпус насоса - алюмінієвий, розбірний, складається з двох частин. Валик насоса обертається в дворядному підшипнику закритого типу, що не вимагає обслуговування. На передній кінець валу напресований фланець шківа привода насоса - клиновим ременем від шківа колінчастого вала двигуна. Останнім часом автомобілі комплектуються радіаторами з пластмасовими бачками і алюмінієвої серцевиною. Не рекомендується заливати в систему охолодження двигуна воду. Це призводить до утворення накипу на стінках системи, корозії деталей, погіршення теплообміну і скорочення ресурсу ущільнення насоса.