З м і с т

Міністерство освіти і науки України

Приватний вищий навчальний заклад

Товариства сприяння обороні України

«Фастівський автомобільно-дорожній технікум»

ДИПЛОМНА РОБОТА

На тему: ___________________________________________

____________________________________________________

Спеціальність – «Слюсар з ремонту автомобілів»

Виконав:

Учень групи № _14-27с_____

_______Литвин.М.П_________________

Перевірив:

Керівник

_______________________

М.Фастів - 2015

Розглянуто: Затверджено:

на засіданні Циклової комісії Заст.директора з НР

Протокол №__ від “__” _____2015р. _____________І.П.Рокицька

Голова комісії________М.Г.Гребінник«__»_________2015р.

ДИПЛОМНА РОБОТА

Учня групи № __14-27 С_

Приватного вищого навчального закладу Товариства сприяння обороні України «Фастівський автомобільно-дорожній технікум»

ЛИТВИН МИКОЛА ПЕТРООВИЧ

П.І.Б.

Тема роботи: Технічне обслуговування КПП автомобілів ВАЗ-210 8

З М І С Т

ВСТУП

1 ОСНОВНА ЧАСТИНА

1.1 ПРИЗНАЧЕННЯ, БУДОВА, ПРИНЦИПИ ДІЇ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ АВТОМОБІЛЯ ВАЗ 21-08________________

_______________________________________________________________

1.2 ОСНОВНІ НЕСПРАВНОСТІ І ПРИЧИНИ ВИХОДУ З ЛАДУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ_____

_______________________________________________________________

1.3 ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ТА ДІАГНОСТУВАННЯ ТЕХНІЧНОГО СТАНУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ__________________________________________

_______________________________________________________________

2 ТЕХНОЛОГІЧНА КАРТА ______________________________________

_______________________________________________________________

3 ОХОРОНА ПРАЦІ, ПОЖЕЖНА БЕЗПЕКА І ТЕХНІКА БЕЗПЕКИ ПРИ ВИКОНАННІ РОБІТ ____________________________________________

_______________________________________________________________

ВИКОРИСТАНА ЛІТЕРАТУРА _________________________________

_______________________________________________________________

ГРАФІЧНА ЧАСТИНА:

1-й лист ____________________________________________________

ЗАВДАННЯ ВИДАНО «__»____________

СТРОК ЗАКІНЧЕННЯ «__»____________

КЕРІВНИК__________________________

Вступ

ВАЗ-2108 - легкове авто з переднім приводом і поперечним розташуванням силового агрегату. Його випуск був налагоджений на відомому Волзькому автозаводі. В даний час автомобіль не випускається. Проводиться випуск моделі ВАЗ-2113, що є наступницею автомобіля ВАЗ-2108, яка відрізнялася від нього зовнішнім виглядом. У моделі була змінена форма переду (капот, крила, оптика), видозмінені бампери, з'явилися пластикові накладки на порогах і сучасний спойлер на дверях позаду. Вперше автомобіль ВАЗ-2108 вийшов на вітчизняні дороги в 1984 році. Ця машина з 3-дверним кузовом типу «хетчбек» стала не тільки новою важливою віхою в історії Волзького автозаводу, але і об'єктом шанування і поваги для багатьох вітчизняних автоаматорів.Залежно від комплектації автомобіля встановлюється чотирьох- або п'ятиступінчаста коробка передач. Конструктивно коробка передач об'єднана з головною передачею і диференціалом.

Момент, що крутить, від коробки передач передається на провідні колеса через привід 41 і 5 передніх коліс. Чотириступінчаста коробка передач складається з картера 1, первинного 20 і вторинного 33 валів, двох синхронізаторів, осі з проміжною шестернею заднього ходу, головної передачі, диференціала і приводу перемикання передач. Картер 1

виготовлений з алюмінієвого сплаву, закривається задньою кришкою 17, в гніздо якої запресований сапун 19. У задній частині картера виконані гнізда для підшипників і два отвори, що закриваються пробками 2 і 3. У картері на двох підшипниках 18 і 26 розташований первинний вал 20, виготовлений у вигляді блоку шестерень 1, І, III і IV передач і заднього ходу. Вторинний вал 33 виготовлений разом з шестернею головної передачі. Вал обертається в роликовому 32 і кульковому -16 підшипниках. На поясочках вторинного валу розташовані на голчаних підшипниках шестерні 1,11, III і IV передач, а на двох поясочках нарізані шліци для кріплення маточин 12 синхронізаторів. Кожна шестерня має два вінці: один косозубий. інший прямозубий. Косозубі вінці знаходяться в постійному зачепленні з однойменними шестернями первинного валу.