Трассирование горных дорог по участкам осыпей.

Осыпь – отложения мелкообломочных продуктов распад горных пород, которые скапливаются у подошвы крутых склонов в виде валов или конусов. В верхней части осыпь имеет крутизну 40-45⁰. В нижней части (шлейфе) осыпь пологая. Осыпи состоят из природного щебня с примесью грунтовых частиц. В зависимости от интенсивности поступления материалов различают:

1)действующие осыпи (рост которых продолжается)

2)затухающие

3)затухшие(заросшие травой и деревьями)

Подрезка нижней части осыпи может привести в движение весь массив. Степень подвижности характеризуется kподвижности = α/ϕ α-угол наклона поверхности осыпи ϕ-угол естественного откоса материалов слагающих осыпь. k=0,7-1,0 – осыпь подвижная; 0,5-0,7 – слабо подвижная; до 0,5 – относительно неподвижная.

Для размещения з.п. в невысоких насыпях без дополнительных сооружений пригодны осыпи с k до 0,5. Подвижные осыпи при трассировании следует обходить или предусматривать мероприятия для обеспечения устойчивости з.п.

Если осыпь действующая и происходит активный процесс накопления отложений, то в качестве защитных мероприятий устраивают улавливающую стенку. Высота стенки 1,5-2м. Ширина 0,8-1м по верху. Глубина заложения от 0,5м.

Если объем осыпи незначителен, то целесообразнее убрать (разработать) осыпь, чем устраивать подпорные стенки. Материал используется при устройстве дорожных одежд.(щебень) Если шлейф осыпи опускается в реку, то трассу переносят на другой берег и строят 2 косых моста. Если осыпь мощная, то при соответствующих расчетах возможна прокладка тоннеля.