Структурная схема зубофрезерных станков при обработке косозубых зубчатых колес

При обработке косозубых зубчатых колес все указанные движения сохраняются. Однако, для получения винтовой линии косозубого колеса необходимо дополнительное движение, а именно вращение заготовки В₄.

Величина этого дополнительного вращения определяется исходя из следующих соображений.

Предположим, что ширина зубчатого колеса равна шагу винтовой линии Т.

Пусть фреза перемещается из т. А на величину вертикальной подачи S_В в т. А₁.

При обработке косозубого зубчатого колеса фреза должна переместиться в т. В по части винтовой линии АВ.

Однако, перемещение фрезы по винтовой линии конструктивно очень сложно, поэтому при обработке косозубых колес сообщают заготовке дополнительное вращение.

Предположим, что фреза переместилась в т. С, т.е. на величину шага винтовой линии Т (по винтовой линии).

Перемещение фрезы на Т → 1 дополнительный оборот заготовки.

Перемещение фрезы на S_В → S_В/Т дополнительный оборот заготовки.

Вертикальное перемещение фрезы осуществляется с помощью ходового винта с шагом t_х.в..

Перемещение фрезы на t_х.в. → t_х.в./ Т дополнительный оборот заготовки.

РП:

Дополнительное вращение заготовке сообщается с помощью дифференциальной цепи, которая связывает вращение ходового валика с вращением заготовки через механизм дифференциала.

УКБ:

Направление дополнительного вращения зависит от направления винтовых линий фрезы и нарезаемого колеса и от направления вращения фрезы.

Ф_V (В₁В₂)

Ф_S (П_ЗВ₄) С24

Установка фрезы: фреза выбирается по модулю, углу подъема винтовой линии α и направлению винтовой линии.

γ = α – прямозубые зубчатые колеса.

γ = β ± α – косозубые зубчатые колеса.

β – угол подъема винтовой линии нарезаемого колеса.

«+» - при разноименном направлении винтовых линий фрезы и нарезаемого колеса.

«-» - при одноименном направлении винтовых линий.