Расчет постов ЕО, ТО, диагностирования и ТР автомобилей

Первое и второе технические обслуживания и общее диагностирование могут производиться на поточных линиях и на индивидуальных специализированных постах. Углубленное диагностирование должно производиться на индивидуальных специализированных постах.

Число постов ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2 определяем по формуле

, (2.45)

где - годовой объем работ по видам ТО и диагностированию, чел-ч;

- коэффициент резервирования постов для компенсации неравномерности загрузки (табл. 2.14[1]),

- число рабочих дней в году зоны ТО, Д;

- время рабочей смены, ч;

- число рабочих смен в сутки;

- численность рабочих, одновременно работающих на одном посту, чел.,

- коэффициент использования рабочего времени поста (табл. 2.16[1]).

Определяем число постов ТО-1, для ТО-1: ; дня; ч.; ; чел., :

.

Принимается поста.

Определяем число постов ТО-2,для ТО-2: ; дня; ч.; ; чел.,

.

Принимается постов.

Так как количество постов проведения ТО-1 и ТО-2 больше трех, то ТО-1 и ТО-2 будут производиться на поточных линиях. Расчет количества линий ТО будет осуществляться следующим образом. Расчет ведется исходя из ритма производства и такта линии. Ритм производства определяется по формуле:

; (2.46)

мин,

мин.

Такт линии (для ТО-1, ТО-2 применяются линия периодического действия) определяется из выражения:

, (2.47)

где – скорректированная трудоемкость работ по ТО-1, ТО-2, выполняемых на линии;

– среднее число рабочих на посту линии (таблица 2.15[1]);

– число постов на линии: линия ТО-1 - , для линии ТО-2 - .

– время передвижения автомобиля с поста на пост, мин.

Время передвижения определяем по формуле:

, (2.48)

где - габаритная длина автомобиля, м. чел-ч;

- расстояние между автомобилями на постах поточной линии, .

скорость конвейера, принимается по технической характеристике конвейера м/мин.

мин.

мин.,

мин.

Количество линий определяется по формуле:

, (2.49)

,

.

Принимается и . Таким образом, на проектируемом предприятии будет 2 линии ТО на 1-ой из которых будет выполняться ТО-2 и на 1-ой ТО-1.

Поскольку годовой объем работ по общей и углубленной диагностике достаточно велик (чел-ч), (чел-ч), то диагностирование Д-1 будем производить на линии, а Д-2 будет осуществляться на раздельных постах установленных в линию.

Определяется число комплексных постов диагностирования по

формуле (2.43) (; дня; ч.; ; .)

.

Принимается пост.

Принимается пост.

Мойка автомобилей для проектируемого АТП будет осуществляться механизированным способом.

Количество линий ЕО (для ЕО используются линии непрерывного действия) определяется уровнем механизации работ, выполняемых на линии. Мойка на линии будет выполняться механизированным способом, а уборка и обтирка вручную. Такт линии будем определять по формулам:

(2.50)

где -скорость конвейера, принимаем м/мин

(2.51)

где а- процент немеханизированных работ, а=65%;

Таким образом:

мин.,

Для определения количества линий будем использовать больший такт линии. Ритм производства определяется из выражения:

(2.52)

Следовательно:

мин.

Количество линий будем определять по формуле 2.47:

Принимаем 3 линии ЕО

Постовые работы ТР выполнятся на отдельных универсальных постах. Расчет количества постов ТР по видам работ выполняемых на них вычисляется по формуле

, (2.53)

где - коэффициент учитывающий долю работ по ТР выполняемых в наиболее загруженную смену: ;

-трудоемкость постовых работ зоны ТР, принимается суммированием крепежных, регулировочных, монтажно-демонтажных работ с учетом выполнения на постах некоторых цеховых работ находиться по формуле:

(2.54)

Таким образом трудоемкость постовых работ будет:

Рассчитаем число универсальных постов по формуле 2.53

Принимаем постов.

Для повышения производительности труда и улучшения условий труда примем следующие спецпосты:

ОН-309-для замены узлов и агрегатов – 2 шт

ОН-258-для замены узлов подвески − 1 шт

Так как производительность спецпостов выше в (1,3…1,4) раза универсальных то необходимо скорректировать число универсальных постов:

Примем ,