Рівномірних швидкостей

Визначення часу ходу таким способом основане на припущеннях про рівномірний рух поїзда по кожному елементі профілю. При цьому швидкість рівномірного руху на кожному елементі спрямленого профілю визначаємо за діаграмою питомих рівнодіючих сил для режиму тяги.

Для підйомів більш крутих, ніж розрахунковий, величину рівномірної швидкості приймаємо рівною розрахунковій швидкості V_р. На спусках, коли рівномірна швидкість, визначена за діаграмою питомих сил для режиму тяги, приймаємо рівномірну швидкість рівною максимально допустимій.

До часу ходу по перегонах, отриманому при розрахунках цим методом, потрібно додавати 2 хв на розгін і 1 хв на сповільнення в кожному випадку, коли є рушання і розгін поїзда на станції і зупинка його на роздільному пункті дільниці. Всі розрахунки рекомендується звести в таблицю.

Таблиця 6 Розрахунок часу ходу методом рівномірних швидкостей

Номер елемента спрямленого профілю	Довжина елемента S, км	Крутизна ухилу і, ‰	Vрів, км/год	хв/км	хв/км	Час на розгін і сповіль-нення, хв
	1,6	+1,0		0,83	1,328	2 (ст. А)
	1,7	-0,79		0,81	1,377
	1,75	+1,93		1,09	1,9075
	1,7	-2,5		0,81	1,377
	2,1	0,0		0,81	1,701
	1,4	+9,5	24,2	2,48	3,472
	7,0	+7,0	24,2	2,48	17,360
	0,8	-6,5		0,81	0,648
	1,1	-2,91		0,81	0,891
	1,2	0,0		0,81	0,972
	1,2	+3,32		1.39	1,668
	2,4	-1,66		0,81	1,944
	7,8	-10,0		0,81	6,318
	2,1	-12,5		0,81	1,701
	3,4	-1,16		0,81	2,754
	3,4	+1,61		1,02	3,468
	1,7	+2,5		1,20	2,040	1 (ст. Е)
					∑ 50,9265	∑ 3