Регистрация на ленте параметров дополнительных устройств безопасности и их Расшифровка

10.1. Регистрация работы АЛСН-УКБМ.

Дополнительно при работе системы АЛСН-УКБМ по сравнению с типовой системой АЛСН на скоростемёрной ленте регистрируются следующие параметры

10.1.1. Включение белого огня локомотивного светофора Белый огонь регистрируется на линии писца К при возбуждении электромагнита ЭК.

1012 Автоматическое включение белого и желтого с красным oi ней после желтого огня на локомотивном светофоре при выезде на не кодированный уча­сток (например при приеме на боковой путь станции)

Включение белого и желтого с красным огней после желтого oi ия на локо­мотивном светофоре регистрируется на линиях писцов К и КЖ одновременным возбуждением электромагнитов ЭК и ЭКЖ

ЮЛ 3. Включение и выключение желтого с красным огня при белом огне на локомотивном светофоре нажатием дополнительной кнопки "Сброс/Уст КЖ"

Включение и выключение желтого с красным огня при белом огне на ло­комотивном светофоре регистрируется на линиях писца КЖ возбуждением (вы­ключением) электромагнита ЭКЖ при одновременном возбужденном состоянии электромагнита ЭК

Л 1014 Нажатие рукоятки (педали) бдительности (РБ, РБС (ПБ)) при одно-%ратных и периодических проверках бдительности машиниста При этом регист­рируется нажатие как по световой, так и по звуковой сигнализации при всех ог-_г<нях локомотивной сигнализации, не зависимо от скорости. Длительность перио-³™дической проверки при желтом, желтом с красным, красном и одновременно го­рящих белом и желтом с красным огнях локомотивного светофора 20 - 30с, при белом огне 70 - 90с, при зеленом огне 90 - 120с В случае включения АЛСН-УКБМ по варианту работы с измененным порядком периодической проверки бдительности машиниста при зеленом огне на локомотивном светофоре периоди­ческая проверка бдительности вводится только при скорости ниже минимально контролируемой скоростемером (7 — 10км/ч) с периодом 20-ЗОс.

Нажатие рукоятки (педали) бдительности регистрируется выключением электромагнита ЭЭ при обесточивании клеммы ЭПК1 ОЯ АЛСН и возбуждением его после нажатия рукоятки (педали) бдительности При этом нажатие по звуко­вой сигнализации (ЭЭ был обесточен более 5 - 6с) не является нарушением.

10.2. Регистрация работы АЛСН с устройствами Л143-Л159

Регистрация работы АЛСН с устройствами Л143-Л159 практически не от­личается от регистрации работы типовой АЛСН (см. п. 8.5.).

Дополнительно при работе системы АЛСН с устройствами Л143-Л159 ре­гистрируется нажатие верхней РБ по звуковой сигнализации обесточиванием электромагнита ЭЭ более 4 - 6с. При этом нажатие по звуковой сигнализации (ЭЭ был обесточен более 5 - 6с) не является нарушением.

10 3 Регистрация работы АЛСН-Л168

Регистрация работы АЛСН-Л168 не отличается от регистрации работы ти­повой АЛСН

10 4 Регистрация работы АЛСН-Л 116(Л 116У)

На локомотивах, оборудованных устройствами Л116(Л116У) при выполне­нии машинистом действий по управлению локомотивом (перевод рукоятки кон-' троллера с позиции на позицию, зажигание прожектора и т д.) происходит пере­нос периодической проверки бдительности машиниста на 30 - 40с или 60 - 90с в зависимости от показаний локомотивного светофора»»Регистрация работы АЛСН-Л116(Л116У) практически не отличается от ре­гистрации работы типовой АЛСН. При включенном устройстве Л116(Л116У) на линии писца ЭЭ отмечается только нажатия на РБ по световому или звуковому сигналу, поэтому, при интенсивной работе органами управления отметок нажатия

на РБ может не быть достаточно длительное время.