Додаткові обов'язки провідника хвостового вагона

6.1. При відправленні пасажирського поїзда із станції після зупинки провідник хвостового вагона повинен показувати у бік пасажирської платформи (до кінця платформи):

удень - звернутий жовтий прапорець,

вночі - ручний ліхтар із прозоро-білим вогнем, що означає благополучне прямування поїзда.

6.2. У разі вимушеної зупинки поїзда на перегоні провідник хвостового вагона керується вимогами п.l6.43 - 16.45 Правил технічної експлуатацІЇ залізниць Украі·ни.

Порядок огородження поїзда визначається Інструкцією з сигналізації на заліз­ницях, а порядок дії працівників - Інструкцією з руху поїздів та маневрової роботи 6.3. При зміні напряму руху поїзда, відчепленні або причепленні вагонів на шляху прямування, провідник хвостового вагона повинен перевірити наявнісгь, справність та чистоту хвостових сигналів, а на шляху прямування забезпечити контроль за безперервним горінням цих сигналів.

6.4. Після стоянки поїзда більше 20 хвилин, під час зміни кабіни управління, після з'єднання рукавів внаслідок причеплення рухомого складу, приймає участь у скороченому випробуванні автогальм у відповідності до Правил технічної експлуатації залізниць України.

6.5. У випадку причеплення або відчеплення одного або групи вагонів на шляху прямування, провідник хвостового вагона повинен негайно доповісти про це начальнику поїзда.

Якшо за хвостовим вагоном, призначеним для перевезення пасажирів, поставлений пасажирський вагон іншого відомства або службово-технічний, поштовий, багажно-вантажний і т. ін., додаткові обов'язки, викладені у даному пункті, зберігаються за провідником останнього вагона, призначеного для перевезення пасажирів.

6.6. Провідник хвостового вагона приміського поїзда не повинен відволікатись на продаж проїзних документів.