Ознакомление c судовыми энергетическими установками судна.

Энергетическая установка расположена в двух отсеках – машинном отделении №1,2. Расположение механизмов, оборудования, прокладка трубопроводов и электротрасс выполнено с учетом удобства и безопасности их обслуживания, осмотра и ремонта.

Энергетическая установка состоит из:

Двух главных энергетических установок, работающих на четыре винта фиксированного шага; электроэнергетической установки источников электроэнергии в составе двух генераторов трехфазного переменного тока, которые работают по 12 часов поочереди. Третий считается за аварийный.

Главная силовая установка.

Рис. 4. Главный двигатель.

Две силовые установки в составе четырех ДВС агрегатов с мощностью дизелей по 353 квт, каждый ДВС работает на свой гребной винт фиксированного шага (ВФШ). Каждый ДВС состоит из четырехтактного, нереверсивного дизеля имеющего выходной вал для соединения с судовым валопроводом и вал отбора мощности.

Дизель и редуктор установлены раздельно на суповом фундаменте.

Таблица 11. Основные данные главных двигателей.

Таблица 12. Основные данные судовых генераторов.

2.6 Изучение источников электроэнергии. Судовая СЭС.

Рис 5. Главные дизель-генераторы (работают 12/12ч в сутки).

Комплекс устройств, на судне, преобразующих механическую энергию в электрическую и распределяющих электроэнергию по судовым потребителям. К основным элементам судовой электростанции (СЭС) относятся первичные двигатели, электрические генераторы и ГРЩ с приборами коммутации контроля, сигнализации и защиты. По назначению СЭС делят на основные, аварийные и специальные.

Источником электроэнергии на судне являются два вспомогательные дизель-генераторы. Аварийный генератор – есть.

Каждый агрегат имеет напряжение на зажимах 380 в. Мощность - 128 кВт. Аварийный 380 В. Мощность 80 кВт.

Дизель-генераторы и главный распределительный щит монтированы в машинном отделении. В аварийных случаях, а также при запуске электромоторов и генераторов, источниками электроэнергии являются аккумуляторные батареи. Марки ИСКРА.

Рис 6. Вспомогательные аккумуляторы для запуска главного двигателя и генераторов.

Аккумуляторы стоят в аккумуляторных ящиках, щелочные на левом борту судна, кислотные в машинном отделении. При их работе выделяют газы, которые могут образовывать взрывчатую смесь, поэтому аккумуляторные ящики оборудуют вентиляцией, не связанной с другими объектами.

По мере исчерпания химической энергии напряжение и ток падают, аккумулятор перестаёт действовать. Зарядить аккумулятор (батарею аккумуляторов) можно от любого источника постоянного тока с большим напряжением при ограничении тока. Стандартным считается зарядный ток (в амперах) в 1/10 номинальной емкости аккумулятора (в ампер·часах)