Проектирование продольного профиля дороги, проходящей в нижнем уровне.

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ ПЕРЕСЕКАЮЩИХСЯ ДОРОГ

Проектирование продольного профиля дороги, проходящей в нижнем уровне.

Наименьшие радиусы кривизны проектной линии в соответствии с таблицей

При первом типе местности (сухие места) требуемая высота насыпи определяется по обеспечению снегонезаностимости на открытых участках:

,

где h_сн,5% – расчетная высота снега в данной местности с вероятностью превышения 5% (рекомендуется принимать 0,4 – 0,5м в Витебской и Гродненской областях, 0,6м – в Гомельской и Минской, 0,6 – 0,7 – в Витебской и Могилевской);

∆h – запас высоты насыпи над снежным покровом для размещения сбрасываемого с дороги снега и увеличения скорости снежного потока над дорогой, равный 1,2м – для дорог I-а категории; 1,0м для дорог I-б, I-в категорий; 0,7м – для II; 0,6м – для III; 0,5м – для IV и V;

b – ширина проезжей части дороги II – V категории или проезжей части одного направления дороги I категории;

а – ширина обочины;

с – ширина укрепленной полосы (при наличии переходно-скоростных полос принять с=0,25м);

i_n, i₀ – поперечный уклон проезжей части и обочины.

Для 2 типа местности руководящая рабочая отметка (минимальная высота насыпи) определяется по обеспечению хорошего водного режима земляного полотна:

,

где h_min,2– минимальное возвышение низа дорожной одежды над поверхностью земли с необеспеченным стоком (h_min,2).

H_д.о – толщина дорожной одежды

b, i_n – ширина и поперечный уклон проезжей части;

H₀ – глубина залегания воды.

Минимальная отметка проектной линии у труб определяется по двум условиям:

а) по минимальной засыпке трубы грунтом (до устройства дорожной одежды) не менее 0,5м:

где H _тр – отметка лотка трубы (в курсовом проекте принимается равной черной отметке);

d – внутренний диаметр круглой трубы или высота прямоугольной (в курсовом проекте может быть принята равной 1,0м для III, IV, V категорий дорог и 1,2м для дорог II и I категорий).

t – толщина стенки верха трубы (t=0,1м);

h_Д.О. – толщина дорожной одежды (по заданию);

i_n – поперечный уклон проезжей части;

б) по возвышению бровки обочины h_б над уровнем воды (УПВ), равное 0,5м при безнапорном режиме протекания воды: