Мероприятия по реконструкции дорог

Общие положения

На основании оценки потребительских свойств АД разрабатывают проектные решения по её реконструкции. При реконструкции в первую очередь следует перестраивать те участки дороги, которые являются причиной повышенной аварийности или значительного снижения других потребительских свойств.

В проектах рекон­струкции дороги предусматривают:

· улучшение плана и продольного профиля, спрямление изви­листых участков, увеличение радиуса кривых, устройство вира­жей, уширений и переходных кривых, смягчение крутых продоль­ных уклонов, обеспечение видимости, постройку дополнительных полос проезжей части для движения на подъем грузовых авто­мобилей и автомобильных поездов;

· устройство пересечений в разных уровнях с железными и ав­томобильными дорогами или улучшение конструкции пересечений в одном уровне путем постройки направляющих островков;

· строительство обходов населенных пунктов;

· уширение земляного полотна;

· уширение и усиление дорожной одежды;

· перестройку искусственных сооружений в соответствии с новы­ми габаритами и нагрузками.

На основе анализа линейных графиков и эпюр Z,K_без,К_ав заполняют таблицу 3.1, которая является своеобразным планом реконструкции АД.

Таблица 3.1

В плане

Поскольку излишняя извилистость трассы вызывает перепробеги автомобилей, снижение скорости перевозок и является причиной повышенной аварийности на АД. Исключение излишней извилистости трасс является одной из обязательных задач реконструкции (рис. 3.1). Брошенные участки автомобильных дорог, если их не предполагается использовать в качестве площадок отдыха или подъездов к населенным пунктам, подлежат разборке, а занимаемые ими земли – рекультивации с последующим их возвращением сельскохозяйственным организациям и фермам. Также, приходится существенно корректировать план и продольный профиль трассы на участках неудачного сочетания плана и продольного профиля автомобильных дорог, дезориентирующих водителей в части дальнейшего направления трассы за пределами фактической видимости, а также в случаях неудачного вписывания полотна дороги в прилегающий ландшафт [8].

Рис. 3.1. Варианты исправления трассы в плане при реконструкции АД:
а – на прямом участке трассы; б – на сопряжении кривых

На участках прохождения реконструируемых дорог по населенным пунктам, в связи с закономерным ростом интенсивности движения, год от года условия движения становятся все более напряженными: снижается скорость транспортных потоков, растет аварийность, растет негативное влияние транспортных потоков на экологию придорожной полосы и расположенные там жилые объекты и т.д. В связи с этим на участках прохождения дорог по населенным пунктам всегда приходится рассматривать варианты их обхода реконструируемой дорогой в подавляющем большинстве случаев в пользу строительства по новому направлению.