Электромагнитные вентили.

Предназначены для управления подачей сжатого воздуха в цилиндры приводовпневматических и электропневматических аппаратов. Существуют вентили включающего и выключающего типа.

Вентиль включающего типа при возбуждённой катушке сообщает рабочую полость цилиндра аппарата с источником сжатого воздуха, а при невозбуждённой катушке - с атмосферой.

Вентиль выключающего типа при невозбуждённой катушке сообщает рабочую полость цилиндра аппарата с источником сжатого воздуха, а при возбуждённой катушке - с атмосферой.

Вентиль включающего типа состоит из стального корпуса, в который ввернут цилиндрический стальной сердечник (2). При подаче питания на катушку вентиля катушка с сердечником намагничиваются, сердечник прижимает к корпусу якорь (3), который нажимает на толкатель (4). В результате верхний клапан (5) садится в седло, закрывая связь пневмоцилиндра с атмосферой, а нижний клапан открывает связь магистрали управления с рабочей полостью цилиндра.

При невозбуждённой катушке пружина прижимает нижний клапан к седлу. Нижний клапан своей иголкой отжимает верхний клапан от седла. Доступ воздуха из магистрали управления в цилиндр аппарата перекрыт нижним клапаном, рабочая полость цилиндра аппарата соединяется с атмосферой.

• Вентили ВВ2 предназначены для управления приводом реверсора, вентили ВВ3 - для управления приводом линейных контакторов.
• Вентиль ВВ3 отличается от вентиля ВВ2 большим впускным и выпускным отверстием, что повышает быстродействие аппарата.
• На вагонах ЕЖ3-РУ1 применяются электромагнитные

вентили типа ВВ2, ВВ3 или вентили типа ВВ10.