Электромагнитные контакторы КПП-113.

Предназначены для коммутации в силовой цепи и цепи управления. В силовой цепи контакторы КПП-113 используются для подключения резисторов ослабления поля (КШ-1 и КШ-2) и подключения силового блока тиристорного регулятора магнтиного поля генераторов (КСБ-1 и КСБ-2).

Устройство.

1. Диэлектрическая панель 10. Траверса с блокировочными

2. Дугогасительный рог с контактами

3. Неподвижный контакт 11. Якорь

4. Дугогасительная катушка 12. Пята с противовесом

5. Стальные полюса 13. Держатель подвижного контакта

6. Дугогасительная камера 14. Подвижный понтакт

7. Г-образный кронштейн 15. Дугогасительный рог

8. Г - образное ярмо (магнитопровод) 16. Притирающая пружина

9. Электромагнитная катушка 17. Медные шунты

Управляющим элементом является электромагнитная катушка. При пропускании через катушку электрического тока она намагничивается, в результате намагничивается сердечник, расположенный внутри катушки. Сердечник притягивает к себе якорь, который связан с пятой-противовесом, на пяте расположен подвижный контакт с притирающей пружиной. В результате пята поднимается вверх и подвижный контакт замыкается с неподвижным в три этапа: касание---притирание---полный контакт. Притирание необходимо для зачистки поверхности контактов от грязи и нагара. Одновременно якорь своими боковыми упорками нажимает на стержень траверсы с блок-контактами, вызывая их переключение.

При снятии питания с катушки якорь отпадает под действием противовеса, при этом размыкаются главные контакты в высоковольной цепи (силовой или вспомогательной) и переключются блокировочные контакты в низковольтной цепи (цепи управления или вспомогательной). Контакторы КПП-113 расположены в ящике ЯК-37 по оси вагона за первой тележкой рядом с индуктивным шунтом.

Обозначение контактов в схемах.

КШ-2 КШ-2 КШ-2