Судовая вахтенная служба.

Судовая вахтенная служба является круглосуточной и служит основным видом выполнения экипажем служебных обязанностей для обеспечения безопасной эксплуатации. Расписание по вахтам по представлению старшего помощника и старшего механика утверждает капитан. В расписании должна быть заложена структура и состав вахтенной службы с указанием вахтенных постов. Состав вахтенной службы зависит от назначения, технико-эксплуатационных характеристик, районов и условий плавания судна, международных и национальных стандартов по безопасности. К несению вахты привлекаются лица, надлежаще подготовленные, проинструктированные и получившие соответствующий отдых.

Общесудовая вахтенная служба включает навигационную и машинную вахтенные службы. Навигационная служба возглавляется вахтенным помощником капитана, а машинная - вахтенным механиком. Вахтенный помощник капитана является главным судовым вахтенным начальником, подчиняется только капитану и несет ответственность за безопасную эксплуатацию судна и предотвращение загрязнения окружающей среды. Судовая вахтенная служба в любой момент времени должна быть достаточной и соответствовать условиям навигационной обстановки. Капитан вправе усилить вахтенную службу, если это продиктовано особыми условиями плавания и другими обстоятельствами и если обычным составом вахтенного персонала не будет обеспечена безопасная эксплуатация судна, с учетом тех критических операций, которые создают угрозу судну, судовому персоналу или загрязнению окружающей среды.

Вахтенная смена является к месту несения вахты заблаговременно. До вступления на вахту ознакамливается с условиями плавания, режимом работы СЭУ, ТССиС и других технических средств, замечаниями сдающего вахту и распоряжениями вышестоящего начальника. Вахтенный помощник не имеет права оставить свой пост или передать кому-либо исполнение своих обязанностей, кроме как по приказанию капитана, а вахтенный механик - по приказанию старшего механика. Вахтенные не должны передавать вахту, если имеются основания полагать, что сменяющий персонал не способен выполнять свои обязанности, о чем они немедленно докладывают капитану и старшему механику соответственно.

Судовая ходовая вахтенная служба должна обеспечить:

- непрерывное присутствие вахтенного персонала на ходовом мостике для обеспечения постоянного наблюдения за окружающей обстановкой, оценкой ситуации и обеспечение безопасного плавания на пути следования;

- конструктивно техническую безопасность судна (прочность, остойчивость, осадку, крен, посадку) в связи с меняющейся эксплуатационной загрузкой судна в рейсе;

- подготовку судна и судового экипажа к плаванию в особых условиях (узкостях, в прибрежных водах, в системе разделения движения судов, при ухудшении видимости, при получении штормового предупреждения, при плавании во льдах);

- постоянную готовность к борьбе за живучесть судна;

- экологическую безопасность судна в море (предотвращение загрязнения при сбросе балластных и льяльных вод, отходов, аварийных загрязнений);

- соблюдение международных и местных норм судоходства;

- оперативную радиосвязь с компанией, иными береговыми и судовыми центрами, аварийно-спасательной службой;

- сохранную перевозку грузов.

Продолжительность ходовых вахт не должна превышать четырех часов. Продолжительность стояночных вахт определяется в зависимости от длительности стоянки в порту. Расписание стояночной вахты вывешивается у трапа судна и на доске объявлений.

Во всех случаях вахтенная служба на судне является приоритетной деятельностью, а капитан должен быть убежден в компетентности и профессиональной подготовленности вахтенного персонала.