Е) вызывает стуки в двигателе

7. Для снятия двигателя автомобиля КамАЗ кабину

A) не снимают

B) снимают с автомобиля

C) разбирают

D) снимают частично

E) наклоняют во второе фиксированное положение

8. Назначение всережимного регулятора ТНВД

A) для ограничения давления топлива, подаваемого в цилиндр

B) для подачи топлива в форсунку под высоким давлением

C) для изменения угла опережения впрыска в зависимости от числа оборотов коленчатого вала

D) для поддержания максимального числа оборотов коленчатого вала

E) для изменения количества подаваемого топлива, в зависимости от нагрузки на двигатель с целью поддержания заданного числа оборотов коленчатого вала

9. Игла распылителя форсунки поднимается под действием

A) давления воздуха

B) эксцентрика

C) давления топлива

D) толкателя

E) Пружины

10. Наиболее вероятное последствие попадания воздуха в топливопроводы

A) последствий нет

B) появление белого дыма

C) двигатель стучит

D) двигатель работает с перебоями

E) дымный выхлоп

11. Давление начала подъема иглы форсунки двигателя КамАЗ регулируется

A) заменой распылителя

B) регулировочными шайбами

C) гайкой распылителя

D) регулировочным винтом

E) де регулируется

12. Топливоподкачивающий насос низкого давления в системе питания дизельного двигателя предназначен для

A) слива в топливный бак излишков топлива

B) подачи топлива к форсунке под высоким давлением

C) перекачки топлива из резервного бака в основной

D) подачи топлива непосредственно в цилиндр

E) подачи топлива из бака через фильтры очистки топлива к топливному насосу высокого давления

13. При работе дизельного двигателя на холостом ходу состав горючей смеси

A) нормальная

B) обедненная

C) обогащенная

D) богатая

Е) бедная

14. Класс автомобиля КамАЗ - 5410

A) седельный тягач

B) бортовой автомобиль

C) автобус

D) самосвал

E) автомобиль со специализированным кузовом

15. Виды хранения жидкого топлива

A) наземное, подземное и воздушное

B) тарное, подземное и безтарное

C) безтарное и подземное

D) наземное и воздушное

E) наземное, полуподземное и подземное

16. Способ которым заполняется топливная система низкого давления топливом перед пуском дизельного двигателя

A) любым способом

B) проворачивая коленчатый вал пусковой рукояткой

C) проворачивая коленчатый вал стартером

D) проворачивая кулачковый вал ТНВД

E) ручным топливоподкачивающим насосом

17. Производительность секции ТНВД двигателя КамАЗ регулируется

A) регулировочным болтом толкателя

B) поворотом секции ТНВД

C) Болтом регулировки пусковой подачи

D) поворотом поворотной втулки

Е) подбором толщины пяты толкателя

18. Тип топливоподкачивающего насоса, применяемого в системе питания дизельного двигателя

A) роторный

B) диафрагменный

C) шестеренчатый

D) центробежный

E) поршневой

19. Способы регулировки секции ТНВД двигателя КамАЗ на одинаковое количество подаваемого топлива за цикл

A) поворотом кулачкового вала в сторону вращения

B) изменение зазора между плунжером и толкателем

C) изменение величины хода плунжера

D) поворотом плунжера относительно рейки

Е) поворотом секции ТНВД

20. Автоматическая муфта опережения впрыска топлива в системе питания дизельного двигателя устанавливается на

A) коленчатом вале

B) промежуточном вале

C) валу привода вентилятора

D) распределительном вале